驾校学员都是潜在客户，纯电动车欧拉加入教练车阵营

众所周知，很多新能源车都是“油改电、政策车”，甚至某些观点认为，现阶段的新能源离开补贴就不能活，完全是为了应付市场的产物。不仅整车缺乏细致的调校，而且续航里程大多在200公里左右，这对于“人休车不休”的驾校来说，显然是不能接受的，可能很多人都有这样的疑问，欧拉又是如何征服驾校的呢？难道只是噱头而已？

欧拉作为全新的新能源品牌，不仅拥有长城汽车这样强大的背书，而且保持了一贯严谨的态度，长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇此前曾表示，“长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”

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能够同时满足学员练车、考试的所有需求，价钱低还好用，这就是所谓的高性价比。此次合作车型欧拉iQ无论从哪个层面来看都是非常契合的，它是中国第一个纯电动专属平台ME平台的首款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势，就算是新手也会非常放心。

欧拉iQ可不仅仅是在机械层面下了苦功夫，跨界融合未来的设计风格，让消费者对欧拉iQ的外型过目不忘；而内饰设计营造的悬浮感和科技范更是备受都市新青年青睐；超大的后排乘坐空间，与掀背式行李厢的设计，在同类型电动汽车中凸显出明显的空间优势和便利性，与同价位燃油车相比做到了“人无我有，人有我优”。

当然，最让驾校担心的肯定是续航问题，麻辣车事从很多教练那里得来数据，教练车一般每天会开260-350公里之间，欧拉iQ搭载孚能三元锂离子动力电池，综合工况续航里程为360公里，60km/h等速工况续驶里程更是达到440公里，完全能够满足一天的行程。

此外，用户可以根据整车剩余电量或驾驶习惯自行设置，配合“强、中、弱”三种能量回收，轻松破解里程焦虑的痛点。值得一提的是，基于ME平台对于电池安全的穿刺、挤压、跌落等严格的测试，在车辆发生碰撞后，欧拉iQ能够做到60毫秒之内断电，把安全武装到了牙齿。

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另外，很多人都知道10万以内的合资车是能省则省，除了气囊和安全带，很难再找到安全配置，对于需要路试的学员来说还是有一定风险的，每年都有不少这类交通事故发生，甚至还有致人死亡的，欧拉iQ不仅标配超过60%高强度钢打造的车身和6 个安全气囊。同时，还提供了丰富的驾驶辅助科技，提供牵引力控制系统、博世第九代车身电子稳定辅助系统以及TPMS主动胎压监测、智能驻车系统和泊车系统，重新定义了新能源车的标准。

欧拉在驾驶培训行业的突破，这仅仅是它的一小步，随着线上线下渠道的不断拓展，欧拉已经逐渐成为了新能源市场的新兴力量，开启了都市新青年的新出行方式，从R1预算的火爆，到iQ频获订单，欧拉品牌的市场前景非常值得期待。