老将大战新手，G10 PLUS和奥德赛谁更对你的胃口？
纵观中国的MPV市场，日系的本田奥德赛绝对是位红人，不过在中国MPV当中有着很大话语权的上汽大通G10 PLUS自上市以来，经过四年多的精心布局，跟超高的人气，也是吸引了不少想买MPV的消费者们的关注。那么对于家庭和商务双重用途，他们俩谁会更有优势？
外观“硬朗”碰撞“柔和”
外观方面，全新广汽本田奥德赛采用“飞翼式”前脸设计，贯穿车标的镀铬装饰一直延伸至两侧大灯组，看起来更为时尚；车身侧面线条流畅，刀锋型勾勒力量感十足，侧窗的黑色装饰，也赋予了整车运动气息；尾部造型较为平直，镀铬饰条插入尾灯之中，造型新颖别致，搭配顶部高位刹车灯设计，点亮效果十分醒目。
大通G10 PLUS较之前的车型在外观细节方面有了一定幅度的提升。在日益成熟的MPV市场，消费者们的需求也高于先前，上汽大通G10 PLUS饱满的造型，更年轻、精致的细节设计显然很符合该级别的市场定位。车尾的造型大气圆滑，通过恰到好处的镀铬装饰来增添整体豪华感，隐藏式的D柱设计也营造出时下流行的悬浮车顶设计。
总体而言，上汽大通G10PLUS的外观设计饱满大气，在符合商务MPV定位的同时，又能显露出一份时尚感，满足宜商宜家的需求。
尺寸
对于购买这个级别MPV的消费者来说，首先要考量的就是它的空间。奥德赛的车身尺寸为4845/1802/1697mm，轴距为2900mm。大通G10 PLUS的尺寸为5168/1980/1928mm，轴距更是达到了3198mm，相较于奥德赛，G10 Plus要大了整整一圈。
内饰方面
相比外观方面，奥德赛在内饰的变化要更加丰富。新车中控台维持了现款车型的设计风格，仪表盘中央液晶显示屏升级为彩色显示，视觉效果更加突出，并且还增加了车道保持和自适应巡航功能。在前排座椅中央，新款奥德赛的主驾驶扶手经过升级，表面大幅度加宽并支持折叠；扶手下方地板还增加了带滑盖的储物箱，进一步提升了储物能力。
G10 PLUS的内饰方面，新增了棕色座椅、黑色内饰的配色组合。与此同时，新车对部分车型进行了配置升级，增加了主、副驾驶位电动座椅、第二排脚托、电动折叠外后视镜、无骨雨刷、阿里斑马智能互联系统等；ESP车身稳定控制系统、倒车影像成为新车的标配配置。
动力
上汽大通G10 PLUS，汽油版共两款发动机，同时也有柴油版可选，极大地满足了不同消费者的需求。而来自本田地球梦科技的2.4L自然吸气发动机（K24W5）依旧是2018款奥德赛唯一的动力选择，其搭载了本田的可变气门正时及升程控制技术，最大功率137kW（186Ps）6400rpm，最大扭矩243N·m3900rpm。传动系统继续匹配了CVT无级变速箱。
而本田的奥德赛自从2004年上市以来就一直沿用2.4L自然吸气发动机，发动机排量至今没有改变，但是动力从最早的161马力提升到现如今的186马力了，186P马力较161马力确实提升了不少，2.4L自然吸气发动机加CVT变速箱是动力平顺性的代名词，做为家用MPV来说，动力稳就足够了。
作为中期改款车型，广汽本田奥德赛并没有同步日版的外观设计，主要基于现款车型进行调整，相信不少人会感到失望。不过其在舒适性以及科技型配置上进行了升级，特别是双天窗的加入，相信一定能够吸引到不少年轻消费者的喜爱。所以相信新款本田奥德赛有理由拥有更好的表现。
而上汽大通G10 PLUS作为全球首款互联网MPV，刷新了MPV行业新的产品技术标杆，其凭借强劲的产品实力，成为15万元以上MPV市场的不二之选。相信消费者会被其强大的产品力所深深吸引，未来在国内以及海外市场一定可以赢得更多人的青睐。