丰田C-HR、奕泽和逍客吊打的科雷嘉值得买吗？
近日，2019款科雷嘉正式以13.98-19.48万元的价格上市，看似起步价低，其实乞丐版是搭载1.2T四缸发动机的手动挡车型为了拉低价格印象，注定不会是走量车型，而2.0L车型起价15.28万元，仅比同平台兄弟逍客低了1000元，比丰田C-HR和奕泽的2.0L车型起价都高。法系车在华叫好不叫座的情况下，2019款科雷嘉又能否畅销？是否值得购买呢？
C-HR、奕泽和逍客吊打科雷嘉
搭载2.0L发动机的科雷嘉、C-HR、奕泽和逍客的指导价很相近，车身尺寸相当的车型中，消费者究竟买谁更值得？谁目前又是最畅销的车型？据统计，科雷嘉、C-HR、奕泽和逍客在今年前10月总批售量分别为16210辆、14627辆、16800辆和142583辆，可见逍客还是最畅销。
由于C-HR和奕泽今年6月才上市较晚，目前总销量就赶上了科雷嘉，不过在10月份，科雷嘉、C-HR、奕泽和逍客当月的批售量分别为476辆、4845辆、6801辆和15164辆，科雷嘉销量最低迷。
经销商优惠后的逍客价格优势最明显
逍客因为上市多年来的口碑积攒和经销商大幅优惠成为四款车里最畅销的车型。来自汽车之家行情信息显示，逍客在北京地区的2.0L车型起步终端价下降到了11.88万元，而同样在北京地区的2017款科雷嘉2.0L车型下降到11.38万元，可依然卖不动，2019款科雷嘉刚上市不可能优惠，而C-HR和奕泽却价格坚挺。
在产品力方面，选择四款都是搭载2.0L发动机的车型来详细对比发现，C-HR和奕泽比2019款科雷嘉有价格优势，但卖不动的科雷嘉很快就会降价，而目前优惠后的逍客其实比C-HR和奕泽都便宜，也才有逍客目前月销过万辆。
驾乘空间相当：逍客和科雷嘉后备箱比C-HR和奕泽大
在空间方面，2019款科雷嘉车身长度、高度和轴距有点儿优势，C-HR和奕泽尺寸略小，但也小不了多少，其实四款车的车内驾乘空间差不多，由于后悬挂都是多连杆独立悬挂，导致第二排乘坐空间其实相当，也不会太出色。不过，在后备箱容积方面，逍客和科雷嘉还是比C-HR和奕泽大了不少。
科雷嘉和逍客动力总成逊色于C-HR和奕泽
尽管科雷嘉和逍客还有1.2T车型，但2.0L车型才是销量主力，然而同为2.0L发动机的情况下，科雷嘉和逍客马力和扭矩不及C-HR和奕泽。四款车2.0L车型都是采用CVT无级变速器，科雷嘉和逍客模拟的是7档，而C-HR和奕泽模拟的是10档，档位多了3档。
底盘相同：C-HR和奕泽配置比科雷嘉和逍客丰富
在底盘悬挂方面，四款车硬件都差不多，都是前置前驱、前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，只是C-HR和奕泽后悬挂采用了E型多连杆独立悬挂设计。此外，四款车里仅有科雷嘉是前后都通风盘刹，逍客和科雷嘉采用传统手刹，没有C-HR和奕泽的电子手刹看上去那么先进，且中控台的空间也没那么宽裕。
在配置方面，科雷嘉和逍客配置远不及C-HR和奕泽，比C-HR和奕泽少了膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、多媒体系统、自动头灯、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、PM2.5车内空气过滤装置等配置。
保有量低的科雷嘉动力总成故障率高且小毛病很多
在品质方面，保有量并不高的科雷嘉在车质网上就有近100条投诉，涉及发动机、变速器和车身附件及电器的投诉分别为12条、22条和60条，其中发动机的故障主要体现在异响、抖动、烧机油、动力消失等问题；变速器以异响、顿挫、抖动和共振等；小毛病以车门故障、车灯进水、车身共振、车身进水、漆面起泡开裂、影音系统故障、导航故障和玻璃开裂等各种小问题都有。
?
写在最后
来自雷诺的科雷嘉不仅遭遇法系车在华叫好不叫座的尴尬，而全球老大戈恩偷税在日本被逮捕，虽然对车辆的影响甚微，但老大都偷税，旗下的车型也难免不会出现偷工减料的粗制滥造的生产，要不然科雷嘉也不会出现如此之多的小毛病投诉，如果说发动机抖动和异响及变速器异响和顿挫能忍受，如此多小毛病可能让车主对雷诺品质不信赖。那么，被逍客吊打，甚至被丰田C-HR和奕泽群殴下的科雷嘉又能热销起来吗？难！编辑认为与其购买科雷嘉，不如购买优惠更大的逍客。