都说日系车静谧性不好，雅阁配备的“主动降噪”是突破还是噱头？

说到“NVH”这个术语，相信老司机朋友一定不陌生，它代表噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）。HVH是衡量汽车制造质量的一个综合标准，或者简单说，一款车NVH做的好，静谧性也就越好，这样可以直接提升车内乘员的舒适度。而说到车辆静谧性，大家往往会给美系车或者德系车很高的评价，相反，日系车在这方面就有点不尽如人意了。

不过，这两年日系车在NVH方面还是下了不少功夫，在努力补齐自己的短板。最近我在试驾全新雅阁时，就明显感觉这款日系车在静谧性和舒适性方面有了很大提升。那么，全新雅阁在提升NVH方面都做了哪些努力呢？今天，我们来一探究竟。

相信音乐发烧友都知道降噪耳机，戴着降噪耳机在嘈杂的环境听音乐，可以很好的隔绝环境噪音。这其中降噪的原理分为主动和被动，主动降噪是指通过系统发出和外界环境噪音相反的声波，来抵消声源。雅阁上也配备了类似的主动降噪系统，官方称之为ANC主动降噪系统。

我们可以这么理解，车厢内的密闭空间就如同是耳机，ANC系统搭载了三个麦克风，用来收集各种环境杂音包括发动机噪音，经过电脑分析，再从车内扬声器发出和这些噪音相反的声波，来最大程度上抵消噪音。

和降噪耳机一样，降噪系统不能处理所有的噪音，所以，在降噪效果上仅仅只能起到一定作用。再者，车厢环境不等同于耳机，很那达到降噪系统的最佳工作状态。我认为，全新雅阁的静谧性更多还是得靠被动降噪。

同样以耳机举例，所谓被动降噪就是指这款耳机本身对外界噪音隔绝的能力，换言之，一款车用到的隔音棉还有玻璃，就直接决定了被动降噪的能力。全新雅阁的前排侧窗采用的是双层隔音玻璃，并且用到了吸收和阻隔噪音的地毯，这些材料能很好的降低风噪和路噪。

此外，值得一提的是，全新雅阁还用到了自家专利技术——轮胎气柱共鸣降噪器，来进一步控制胎噪。说了这么一大堆，看得出来本田在NHV方面着实花了不少心思。还是那句话，一切的技术都得回归到实际体验感受。目前的日系车在NVH方面和自家过去比确实有进步，但是和德系、美系比还是存在着差距。关于这一点，大家又有什么不同意见呢？

（文/Nic）