背刺老牌豪华，唐家族登顶B级＋C级SUV市场销冠

其实说起来，中国汽车品牌也拿过不少细分市场的销量冠军，但大多集中在A级市场。早年间少有中国品牌敢踏足B级、C级市场，并取得成绩，主要还是因为品牌溢价难以支撑车型售价，同时技术储备跟不上时代需求。不过这两年情况完全不同了，越来越多的中国品牌车型开始活跃在B级、C级市场，其中，以比亚迪为代表的国产品牌，更是拿下了不少细分市场销冠的好成绩。

月销16989辆，唐家族首度问鼎B级+C级SUV市场销冠

比如比亚迪王朝旗舰汉家族，就连续多个月蝉联B级+C级轿车销量冠军，在刚过去的10月份，单月销量更是超过了3万辆。同时，在SUV领域，比亚迪唐家族在10月份的销量也达到了16989辆，首度摘下B级+C级SUV市场销量桂冠。值得一提的是，这也是中国品牌SUV在B级SUV市场夺得的首个销冠，堪称全新的里程碑。

唐家族拿的这个销冠的含金量有多大？看看同场battle的选手级别就知道了。纵观10月份中国市场B级+C级SUV销量排行榜，销量前10中不乏奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等老牌德系豪华选手、大众途观L这样的合资强手，还有风头正盛的特斯拉Model Y，都是备受市场关注和消费者欢迎的热门车型。而且在B级、C级市场，品牌溢价也是影响消费者购车决策的重要因素之一，BBA这类传统豪华品牌在中国消费者中的认可度向来都是普通品牌难以撼动的，而唐家族能在高手如云的市场中脱颖而出，抢夺市场份额，可见其从品牌价值到产品表现，都赢得了消费者的广泛认可。

完善产品矩阵+硬核产品实力，唐家族强势突围

比亚迪的打法一直都是用硬核产品实力撬动销量，唐DM系列在DM-i超级混动和DM-p王者混动的加持下，颠覆了传统燃油车的油耗经济性和性能体验，对同级燃油车形成降维打击。就拿唐DM-i来说，NEDC工况下综合油耗1.2L的极致表现，足以秒杀一众燃油车乃至混动车型，切实为消费者节约了更多用车成本；唐DM-P在车重超过2吨的前提下，百公里加速仅需4.3秒，还配备超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁等硬核配置，不仅为用户带来了更畅快淋漓的动力加速体验，强大的全地形越野实力也能带用户探索更多户外生活，拓宽生活半径。

2022款唐EV则凭借刀片电池等核心技术加持，在新能源车型的电池安全和续航方面实现了新突破，CLTC工况下730km的续航表现，不仅可以从容应对日常城市通勤，做到半个月充一次电，同时也能满足中短途出游，几乎没有续航焦虑。

值得一提的是，唐家族还采用别具一格的新中式美学设计，原创度高，充分彰显了中国品牌的文化自信，同时也更符合国人的审美。而DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等高阶智能配置的加持，也让唐家族打造出了更前瞻、智能的人车交互体验，满足新时代消费者对智能用车体验的期待。

写在最后

可以说，比亚迪唐家族在豪华、性能、智能、安全四大旗舰价值方面，都为消费者带来了独树一帜的产品体验。以技术为基石，以用户为中心，紧跟时代需求打造产品实力越级的高价值产品，或许比亚迪唐家族的热销没有什么秘诀，就是脚踏实地，为消费者提供物超所值的用车体验。在这里，我们也希望比亚迪可以继续保持热销态势，同时也期待更多优秀的中国汽车品牌脱颖而出，共同推动中国汽车工业向上发展。