埃安109亿成立电池公司，全新品牌LOGO即将发布
来源：汽场
2022-08
近日，埃安官宣投资109亿元设立电池科技公司，开展自主电池产业化建设，新公司由埃安、传祺、广汽商贸三方持股，占比分别为51%、40%、9%。据悉，电池工厂将于今年底开工建设，至2025年建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，稳步提升电池市场份额。
这是埃安继成立能源科技公司、与赣锋锂业合作投资磷矿之后，在能源产业链的又一战略布局。至此，埃安全面打通电池上游原材料、研发、制造、回收及梯次利用全链产业，拉响了车企进军电池产业号角。
新四化高速发展的大背景下，预计到2030年，新能源市场渗透率将达67.5%。市场需求高速增长，优质电池供应资源持续短缺，电池供应或成为制约新能源行业快速发展的重大瓶颈。自去年以来，持续上涨的锂矿等电池原材料，不断推动着电池成本的走高，并最终转嫁到车企身上，不少新能源车的价格也被迫上调，某些车型短短4月涨价超4万元，部分车型的电池成本占到了60%。而比涨价更令人担忧的是，可能因为供应链不稳定而出现有钱也买不到电池的情况。此前就有业内人士表示，到2030年，全球汽车产业的锂缺口可能会达到50%。当然对于更多的车企来说，入局电池产业链也是迫不得已。
目前已有超过30家车企宣布以自建、合建或入股的方式加入电池产业链。显然，车企进军电池产业的号角已经拉响。
据了解，埃安在成立之初，便确立了“EV+ICV”的技术路线，坚持创新发展战略，目前已经成为中国第一个EV+ICV全栈自研的车企。其自研的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池以及微晶超能铁锂电池四大原创电池技术，分别解决了安全、快充、续航和铁锂电池冬季续航缩水等行业痛点，并荣获央视最高科技创新大奖。
尤其在消费者关心的电池安全方面，埃安从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面入手，自研出弹匣电池系统安全技术，并在行业内首次实现了三元锂电池/磷酸铁锂电池整包针刺不起火，重新定义了电池安全新标准。据了解，目前搭载弹匣电池的车型已接近20万辆，至今没有发生过一例自燃的事件，自研实力得到了很好的市场检验。
在拥有了强大的电池全栈自研能力之后，埃安从今年开始加速进军能源产业。先是2月启动电池试制线建设；然后7月成立能源科技公司，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态；接着8月设立电驱科技公司，全面进入电驱自研自产新阶段；再就是和赣锋锂业牵手，进军锂矿产业；最后到如今设立电池科技公司。并最终全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。
就在埃安电池公司成立当日，广汽集团公告埃安A轮挂牌。从公开信息来看，该轮融资金额约150亿，估值近1000亿，创造了新能源整车行业最大单笔私募融资，同时也是迄今未上市新能源车企的最高估值，成为中国最具投资价值新能源标的。
