同样1.2T！买车时您选三缸还是四缸？
如题，同样是1.2T的发动机，有三缸设计，也有四缸设计？您选三缸还是四缸？三缸厚道还是四缸更厚道？
随着双积分政策的实施，各大车企发动机排量是越来越小，动力输出是越来越强，根本目的就是降低燃油车的积分，同时通过新能源的积分来拉低燃油车的油耗积分，从而减少车企双积分下的税费成本。
同样1.2T：三缸参数完爆四缸
如今，越来越多紧凑型SUV开始搭载排量越来越小的发动机，就拿刚上市的奔腾T77的1.2T发动机来说，其搭载1.2T发动机输出143马力，比目前大众和PSA旗下的1.2T发动机马力都强。在缸体设计方面，大众和奔腾的1.2T发动机都采用四缸设计，可以保证发动机运转的平顺性，减少抖动，降低发动机噪音。
同样是1.2T发动机，PSA标致雪铁龙却采用三缸设计，从参数来看，PSA的1.2T三缸机能够输出136马力和230牛米，甚至三缸机比大众1.2T四缸机强20马力和55牛米；即使奔腾1.2T四缸也只是比PSA 1.2T三缸强了7马力，却弱了26牛米。那么，是不是1.2T的三缸机就比四缸机好？
仅从参数来看其实是片面的，PSA的1.2T三缸机由于采用了CVVT连续可变正时系统的发动机技术，让PSA的1.2T三缸机相对同排量的1.2T四缸机也有着更强的扭矩。那么，是不是驾驶1.2T三缸机车型比同排量1.2T四缸机车型驾驶质感就更好呢？包括动力更强、提速更快、超车更得心应手等？真不一定。
1.2T都低速提速慢三缸比四缸更抖更吵
从最大扭矩输出的发动机转速来看，大众1.2T四缸机在1500-4500转即可实现最大扭矩输出，而PSA的1.2T三缸机在1750-3500转才可实现最大扭矩输出。奔腾没对外公布1.2T发动机的技术情况，只是目前参数来看马力比PSA的1.2强，扭矩更弱。
在驾驶质感方面，三缸机由于缸体设计的原因存在天然的抖动，即使通过平衡轴等技术可以缓解抖动，但不能根治抖动，因为物理结构导致。三缸机在运转时，由于平衡轴等加持降低了发动机的震动和抖动，但噪音也不能根治，三缸机的最大特点就是抖和吵。
1.2T三缸和四缸驾驶质感差别在抖动和噪音
编辑曾多次租车试驾过PSA的1.2T多款三缸机车型，跑高速还是很节油，市区代步够用，不管是市区还是高速超车总不是那么给力。对于大众的1.2T四缸机，编辑也试驾过，其平顺性和安静性的确比1.2T的三缸机好很多，虽然看似参数低，但驾驶起来却没有那么明显。一汽的1.2T发动机配备在奔腾T77和奔腾R9车上，编辑现在没试驾过，不知道驾驶质感如何。
不过，从同样搭载1.2T的奔腾R9车主反馈的来看，市区代步堵车走走停停动力显弱，起步很柔没力，速度提起来后跑高速还是省油，但发动机的抖动和噪音比三缸机强了很多。出于耐用性、抖动和噪音等方面考虑，同样都是1.2T发动机的情况，《车轱辘》建议网友还是选择1.2T四缸机，毕竟在怠速时发动机不那么抖，使用中发动机噪音也会小很多。
?
写在最后
那些准备购买1.2T等这样小排量车型的消费者，在面对同排量的三缸机和四缸机选择时，您会选择三缸还是四缸？您觉得三缸厚道还是四缸更厚道？或许您看完以上文章应该清楚了。