增配不加价的2019款捷豹XEL就更值得购买？

有增加也有减少，曾经200PS/250PS尊享版和250PS奢华版所配备的DVD和电动后窗遮阳帘在2019款车型上变成了选装配置，以前标配的手机远程控制功能也变成了手机互联包（Smartphone Pack）的选装配置。

捷豹XEL国产一年销量很低迷

捷豹XEL国产一年来，在华销量十分低迷。据统计，今年前10月捷豹XEL总计批售了9557辆，月均销量不足1000辆，而作为捷豹XEL的二线豪华品牌同级车型凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L在今年前10月总批售量分别也有49903辆、16871辆、14459辆，就更别说一线豪华品牌同级车的奥迪A4L、奔驰C和宝马3系在今年前10月分别有137824辆、130505辆和110706辆销量。

在今年前10月豪华品牌轿车销量排名中，除了DS等极少品牌比捷豹XEL卖得差之外，就找不出销量比捷豹XEL还差的豪华品牌同级车型。为何捷豹XEL自上市以来就不畅销，而2019款捷豹XEL的推出又能否改变这一现况呢？难！

捷豹XEL在华降价依然不畅销

捷豹XEL在终端经销商大幅降价下依然卖不动。来自汽车之家降价信息显示，2018款捷豹XEL在重庆地区就有2万元至2.2万元的优惠，在北京地区包含置换等各种优惠加起来终端价格已经下探到21.66-31.93万元，可依然还是卖不动。即使是刚上市的2019款捷豹XEL在北京地区各种优惠合计也下探到了23.88-36.58万元。

定位中型车的捷豹XEL在华降价卖不动，根本还是品牌软实力差。作为英国皇家御用座驾，捷豹其实在英国的品牌奢华程度并不差，但到了中国就水土不服，兄弟路虎成为中国土豪购买SUV的首选，而捷豹却一直低迷，降价对销量拉升效果也不理想，背后还是降价没降到位，以及大家对捷豹品牌的不太认可，对捷豹品质的不认可。

造型个性的捷豹XEL动力总成有个案问题而小毛病更多

捷豹全系车型是车轱辘本撰稿编辑喜欢的车型，动感的个性造型设计与套娃烂大街的奥迪、奔驰和宝马来说，颜值不仅更高，整车看上去也更有力量运动感。此外，全系搭载2.0T低、高功率版本发动机匹配8AT变速器的捷豹XEL，作为同级少有的前置后驱车型，前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，造就了出色的动力总成和稳定运动的底盘，且后驱车操稳优势也明显。

有着造型、动力总成、底盘等优势的捷豹XEL为何还是卖不动？有人说捷豹小毛病多，事实上又是如此吗？来自车质网上捷豹XEL车主反馈，保有量并不算高的捷豹XEL在该网上有10余条投诉，涉及发动机漏油和变速器抖动及滑阀箱故障等个案问题，更多的是部件开裂、车内异味、漆面起泡开裂、密封条损坏等下毛病，更有车主反馈轮毂螺丝无缘无故断裂。

一位2018款2.0T 200PS豪华版捷豹XEL车主反馈，自己爱车行驶2个半月，里程5000公里，就出现发动机漏油故障，之后4S店更换了曲轴油封，才暂时解决了漏油问题。

另一位2018款2.0T 200PS尊享版捷豹XEL车主反馈，提车第一天就感觉到车辆加速减速过程中明显抖动，第五天在高速上汽车熄火再不能启动，显示变速器故障且不能换挡。

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写在最后

从捷豹XEL车主的口碑来看，目前反馈的发动机漏油和变速器故障还是个案，希望不会扩大化，更多的是部件开裂和车内异味等小毛病问题。捷豹XEL造型设计不错，动力总成、底盘等还是有优势，但无论经销商怎么降价也不能提升销量，背后其实还是降价力度不够，与捷豹本身品牌溢价能力弱且不容易被国内消费者认可有关。那么，2019款捷豹XEL的上市又能否改变命运？就等市场销量回答吧。