如何突围年轻化红海北京现代LA FESTA菲斯塔走出了一条新路

2018-11

大量数据证实，90后年轻人确确实实已经成为了中国汽车市场的消费主力，即将接近而立之年的90后们，多年的摸爬滚打已经积累了不错的经济实力，在有了一定经济基础的情况下，便会呈现出舍得花钱并且“有所取舍”的境界，于是，一众车企开始围绕年轻化做起文章，并逐渐将年轻化这一概念渗透进产品甚至于品牌之中。

不过，这也随之产生了一个问题，大量年轻化的产品最终却殊途同归，形成一片红海，凡是来到升级换代的节点，无论之前的产品给予消费者怎样的印象，都势必要在升级换代的产品上打上年轻化的烙印，部分车型甚至为此不惜丢掉传统的优势，而盲目的走向年轻化的道路，最终换代车型却显得不伦不类。产品大量同质化的背后，紧接着就面临一个问题，各大车企该如何从这片红海中真正突围？

想要突破重围

企业需要怎样的基础？

年轻化之风盛行的原因，还是基于满足消费者所需之根本，因此，想要冲出这片红海，就必须要了解我国的年轻消费者，究竟需要怎样的一款产品？从车企角度来说，企业是否有真本事，将真正年轻化的基因融入进产品之中也是重中之重。

前者，必须要求车企有着敏锐的洞察力，已经有着在我国深耕多年的经验，摸透了消费需求和习惯，并在旗下诸多产品中，有着一代又一代符合时代特征的产品。后者，则必须要求企业实力雄厚，能够将想法完全付诸于产品，有能力为国内消费者量身定制一款产品，来符合我国年轻消费者的不同于其他国际市场的特色需求。就这两点来说，国内满足以上两点要求的企业，可谓少之又少。不过，北京现代就是这少数企业中的一份子。

刚上市不久的LA FESTA菲斯塔，是北京现代在产品年轻化时代中的又一力作，它有着北京现代深耕国内市场16年的历史背书，是北京现代专为满足国内需求的一款定制产品。回望历史，从伊兰特这款公认的国民家轿开始，再到途胜掀起国内SUV热潮，从流体雕塑八代索纳塔的惊艳问世，再到如今年轻化时代下的LA FESTA菲斯塔，车德钢不得不惊叹于北京现代洞察国内市场走向趋势的惊人能力。

用实力说话

LA FESTA菲斯塔究竟有何魅力？

汽车产品年轻化最外在的表现，无疑就是设计，车德钢认为，目前绝大多数走着年轻化路线的车企，都在犯着同样的错，即在设计上过于用力，以求造成所谓的第一眼冲击，而在新鲜感过后，过于激进的设计就显得没有内涵，单薄而不耐看。而另一极端就是在设计上小心翼翼，多车雷同，这正是所谓的套娃设计，单车型没有亮点和辨识度，只单纯追求家族化的设计元素却忽略了不同级别的车型，所对应的消费族群却有着不一样的审美，不能满足他们追求特立独行的性格特征。

北京现代LA FESTA菲斯塔，是基于现代全球最新设计理念Sensuous Sportiness打造的首款轿车，该理念试图将更多的视觉和情感元素融入其中，以满足国内汽车消费者关于颜值和情感两方面的诉求。更为柔性且具备中国特色的设计元素，能够轻易与国内消费者形成情感纽带。同时，在这套理念下，每个车型的设计也都独一无二却彼此联系，LA FESTA菲斯塔则同样被赋予了更多特立独行的颜值魅力。

在外观设计上，LA FESTA菲斯塔采用了龙鳞式网状格栅，通过对每个网状表面进行精雕细琢，带来更为精致的视觉效果，同时，修长的引擎盖线条、Fastback溜背式车身、分段式双腰线以及18英寸龙爪造型轮毂等共同勾勒出极具品牌特色的车身造型，尾部则通过贯穿式的LED尾灯、运动尾翼以及椭圆形双出排气等营造运动风格，整体设计和谐统一，为每一位LA FESTA菲斯塔车主提供有别于其他车型的精致个性。

内饰方面，设计灵感来源于颇具中国风特色的“利剑”造型，配合多边形空调出风口D-Cut运动型方向盘以及包裹性十足的座椅来营造战斗机般的座舱氛围，此外，同级最大的10.25英寸悬浮式中控屏，不仅增加了内饰的层次感，同时凭借行业领先的百度智能网联2.0系统，为消费者呈现更为年轻化的交互体验。

既然说到产品年轻化，就不能不提动力操控性能。LA FESTA菲斯塔搭载了排量为1.6升的280 TGDi涡轮增压引擎，最大功率150千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动方面匹配7速双离合变速箱，而7.6秒百公里加速度成绩可以说是傲视同级。

同时，为了让LA FESTA菲斯塔的分裂面更为清晰，LA FESTA菲斯塔提供了四种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT以及SMART共四种驾驶模式，驾驶员可以通过在换挡杆左侧的"DRIVEMODE"按钮来调节，不同的驾驶性格能够让LA FESTA菲斯塔适应不同的驾驶环境，可以激情、可以平淡，可以炸裂，也可以顾家，不要忘记，90后年轻人正逐渐成长为家庭顶梁柱，拥有一台性格分裂的理想座驾，才能更为彻底的满足需求。