紧凑型SUV配1.2T发动机会小马拉大车吗？

同样是四缸机设计且比1.3T还小的1.2T匹配在紧凑型SUV车身上，又是什么样的驾驶感觉？目前搭载1.2T的SUV车型很多，既有1.2T的四缸机车型，也有1.2T的三缸机车型，比如奔腾T77和奔腾R9全系匹配1.2T四缸机，一汽大众探歌1.2T四缸乞丐版，还有雪铁龙云逸C4 1.2T的三缸版，以上四款车除云逸C4定位小型SUV之外，其余三款车都是定位紧凑型SUV。

1.2T的奔腾T77、奔腾R9、探歌和云逸C4谁会小马拉大车？

1.2T发动机是否会小马拉大车，根本还是与车身重量和发动机输出马力及扭矩有关。在车身重量方面，奔腾T77、奔腾R9、探歌和云逸C4的车身重量分别为1485千克、1405千克、1275千克和1230千克，奔腾T77和奔腾R9的车身重更沉，而奔腾T77的高配车型车身重量甚至达到1505千克，同样还是配备的1.2T发动机。

从重量来看，奔腾T77和奔腾R9可谓是大车，更沉；探歌只有一款1.2T车型，冲量不靠1.2T，而是1.4T低功率和高功率版；云逸C4的1.2T虽然是三缸机，但还有1.6T四缸车型，《车轱辘》编辑曾驾驶过，动力很强劲。那么，以上四款车都是1.2T发动机的情况下，谁会出现小马拉大车呢？

在动力方面，奔腾T77、奔腾R9、探歌和云逸C4都是搭载1.2T发动机，分别输出143马力、143马力、116马力，分别输出204牛米、204牛米、175牛米和230牛米，带动分别为1485千克、1405千克、1275千克和1230千克的车身，最有可能小马拉大车的是奔腾T77和奔腾R9。

MT车型可降档驾驶自动挡车型用手动模式不会力不从心

当然，是否小马拉大车还与变速器的匹配有关，MT手动变速器可以通过降档提升发动机转速，从而提升扭矩输出增加动力，在超车时完全可以如此驾驶，驾驶奔腾T77、奔腾R9、探歌和云逸C4的1.2T手动挡时，可能力不从心的感觉会弱。

驾驶奔腾T77和奔腾R9的7速双离合变速器车型时，如此弱的动力还切换成7个前进档位，档位多力量弱加之双离合缘故可能低速有顿挫等不平顺驾驶感，特别是超车时和起步时会感觉车辆很乏力，这一点在目前奔腾R9车主的使用反馈中可得知，当然可以切换到手动模式就不会力不从心了。

消费者能接受1.4T但对1.2T紧凑型SUV接受度低

可能最能反映消费者对1.2T紧凑型车的接受度就是销量了，全系匹配1.2T四缸机的奔腾R9在10月份批售了187辆，今年上市以来总计批售5731辆，如此销量是高还是低呢？奔腾R9全系搭载1.2T都不畅销的情况下，全系搭载同样1.2T动力总成的奔腾T77，会畅销吗？希望会！毕竟奔腾现在急需一款救世主车型。

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10月批售量分别为7732辆的探歌和228辆的云逸C4，其中1.2T车型又有多少份额呢？很低！如果说消费者能接受1.4T低功率版本的紧凑型车，从探歌的畅销来看的确如此，但让接受1.2T的紧凑型SUV，似乎还是有些难度。

1.2T的小型SUV不会小马拉大车，但1.2T四缸驱动重达1.5吨左右的紧凑型SUV，如果再满载5个驾乘人，以及少许的行李，驾驶1.2T自动挡车型会怎么样？只有自己购车前到4S店非指定的各种路况下都试驾下才知道，到底会不会小马拉大车，到底值不值得购买？

写在最后

虽然双积分政策逼迫车企在燃油车上降低排量和排放来增加燃油车积分，从而车企少花费排放成本，可消费者不认可的情况下，目前三缸机车型越来越多但卖不动，1.2T四缸机小马拉大车也导致卖不动，车企销量下滑了，整体实验室排放油耗是下来了，车主实际堵车时驾驶并不一定省油，车企牺牲了销量和利润，赢得了燃油车积分，又能节省多少排放成本？得不偿失。