国产奔驰A吃定国人爱面子爱空间弱点！1.3T板车悬挂也能大卖？
一款搭载1.3T四缸机的板车悬挂的豪华入门紧凑型轿车国产奔驰A就卖21.69-29.19万元，品牌溢出的价格在里面有多大份额？同级奥迪A3和宝马1系等豪华品牌紧凑型轿车，都自愧不如奔驰A那么豪、那么贵！那么，还有多少人愿意花20多万元买辆奔驰入门级紧凑型车？
奔驰A相对奥迪A3和宝马1系无价格优势
据统计，奥迪A3和宝马1系指导价分别才19.70-25.62万元（三厢）和19.98-31.78万元，奥迪A3动力分别搭载1.4T和2.0T发动机，2.0T车型指导价才25.62万元；宝马1系分别搭载1.5T和2.0T发动机，2.0T车型指导价才28.78万元。
依次是奔驰A、奥迪A3和宝马1系的指导价
对比发现，不管是奥迪A3和宝马1系的低配，还是2.0T高配车型，其价格都比国产奔驰A便宜。那么，打算购买ABB奥迪、奔驰和宝马入门豪车的消费者，其实也不是太有钱的土豪，买车还是在乎价格，要不然也不买入门级车型了。
奔驰A动力不及奥迪A3和宝马1系却更贵
在动力上，不管是奥迪A3的1.4T还是宝马1系的1.5T，马力和扭矩都超越了奔驰A的1.3T低功率版本，而奔驰A的1.3T高功率版本就更不及奥迪A3和宝马1系的2.0T发动机的马力和扭矩输出。国产奔驰A的1.3T高功率版本动力也不及奥迪A3的1.4T及2.0T和宝马1系的1.5T及2.0T车型，价格却比奥迪A3和宝马1系贵了不少。
奔驰A板车悬挂不及奥迪A3和宝马1系全系多连杆独立悬挂
更重要的是，奥迪A3和宝马1系全系后多连杆独立悬挂，而国产奔驰A除了指导价29.99万元的旗舰型采用多连杆独立悬挂外，其余四款车型都是扭力梁非独立的板车悬挂。
究竟是板车扭力梁非独立悬挂好还是多连杆独立悬挂好，编辑不需要给大家普及了吧？关键是国产奔驰A对不同价格车型采取不同悬挂的价格歧视，要想买独立悬挂车型就30万元买旗舰奔驰A，这明显不是坑爹吗？
奔驰A唯一优势是空间秒杀奥迪A3和宝马1系
当然，也并不是说奔驰A没任何亮点，亮点就是北京奔驰把消费者读得很懂，爱面子和爱牌子是很多国人消费需求特征，国产奔驰A就把车身拉长，尽管悬挂可能是扭力梁底盘，可很多购买奔驰A级的消费者其实不太懂车，但奔驰的品牌溢价可以支撑起定价，而更长车身造就的大气视觉效果和后排宽敞的乘坐空间，也许能迷惑不少爱面子的豪华入门车型目标消费者。
国产奔驰A的车身长度、高度和轴距都远超奥迪A3三厢和宝马1系，加之国产奔驰A的后扭力梁悬挂设计，造就了国产奔驰A后排更宽敞的乘坐舒适空间，以此来迷惑不懂车的消费者。
奔驰A配置不及奥迪A和宝马1系销量难上去
在配置方面，起价比奥迪A3和宝马1系高的国产奔驰A，即使都是乞丐版的情况下也比对手少了膝部气囊、零胎压继续行驶、真皮方向盘、中控液晶屏、雾灯等配置，仅凭奔驰品牌溢价就比奥迪A3和宝马1系卖得贵的国产奔驰A，更多的配置还需要加钱选装才行。
奥迪A3和宝马1系在今年前10月分别销售了77146辆和33174辆，奔驰A未来会比奥迪A3卖得更好吗？车轱辘预测很难！毕竟，奔驰A除了空间优势外没有任何优势，全系1.3T且板车悬挂（1款旗舰车型除外）且动力不及奥迪A3和宝马1系，价格却比奥迪A3和宝马1系贵多了的奔驰A要想畅销，不降价似乎很难。
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