哪吒7月交付超1.4万台，哪吒S上市后会卖的更好吗？

哪吒汽车有关注的用户一定了解，2022年，哪吒汽车交付成绩一直比较稳定，多次超1万台的交付数据更是让哪吒汽车备受关注，在新势力大军中，哪吒汽车可以说是佼佼者，但依旧有很多质疑的声音。

原因无他，就是因为哪吒汽车目前的产品布局，尤其是销量担当，更多的来自于价格低廉的哪吒V，这就让很多网友觉得，哪吒汽车只能靠价格取胜，上不了大雅之堂，即便是哪吒U也尽可能的靠近旗舰产品，但终归还是让哪吒V占据了更多品牌形象代表。

当然，哪吒汽车也深知自己当前面临的问题，所以哪吒S也在今年一直活跃在电动车行业当中，也引起非常多的关注。

先来看一下哪吒汽车7月份的数据表现，根据哪吒汽车官方数据显示，哪吒汽车7月份一共交付14,037台，其中包括哪吒U和哪吒V系列，并且有1,382台交付海外出口。根据数据显示，2022年7月份交付同比增长133.5%，并且2022年1-7月累计交付同比增长184.6%，从数据来看，哪吒汽车的增长路线保持的非常稳定。

在目前两款车型屡创新高之际，哪吒固然也想提高自己的品牌调性和品牌能力，相较于目前行业内的一线新势力品牌，小鹏、蔚来、理想等，均有属于自己的“行业旗舰产品”，可以很好的秀出属于品牌自身能力，而哪吒汽车当然也想和一线新势力品牌一样，在行业内有属于自己的一席之地。

根据目前7月份已知的各大新势力品牌交付数据表现来看，哪吒汽车很可能成为新势力品牌7月份交付数据的榜首，但依旧无法掩盖靠低价车来取胜的缘由。

在7月31日，哪吒S也正式上市，售价区间为19.98-33.88万元，定位为中大型新能源轿车，其中有增程版和纯电版，从定价来看，这毋庸置疑就是哪吒汽车非常关键的旗舰车型，也是为了给行业展示哪吒汽车品牌能力的产品，那哪吒S能否让哪吒品牌彻底转变呢？未来销量会更好吗？

先说第一个问题，哪吒S从目前所公布的产品力和技术能力，绝对可以让哪吒品牌从此前的“很LOW”成功踏入新势力前沿大军中，无论是全栈自研的软件算法，还是基于山海平台的诸多能力，都可以让哪吒S将哪吒品牌从底层拉起，今天不过多赘述哪吒S产品力，更多来分析哪吒S对于哪吒汽车的意义。

先不去考虑哪吒S是否能够有非常好的销量表现，单从产品和品牌的关系来看，哪吒汽车一定会把所有的看家本领都加在哪吒S汽车上，这样才能更多的展现哪吒汽车品牌力，才能够重新给用户树立品牌的全新形象，意义非凡。

哪吒汽车会因为哪吒S销量变得更好吗？笔者认为有机会，但机会不会很大，为何？2022年的下半年刚开始，就出现了非常多的旗舰电动产品，包括上半年发布的诸多产品，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01等诸多产品加入市场，都是各自品牌的旗舰产品，哪吒S虽然在诸多产品中也有属于自己的一席之地，但“既生瑜何生亮”的道理告诉我们，竞争对手越多，想要卖得好就越难，所以哪吒S有机会，但机会多大，还要看产品力和未来的市场表现。

写在最后

哪吒S的任务非常重，也决定着哪吒汽车未来在行业内的影响力，以及在用户心中品牌的形象，所以对于哪吒汽车来说，哪吒S一定是全力打造的产品，未来究竟有何表现，值得期待，只是在众多对手也加入市场当中后，留给哪吒品牌和哪吒S的机会将会越来越小。