极氪7月超1万大定，但交付仅有5千，该如何解决？

又到了每个月首日，新势力们的成绩PK又来了。

在极氪刚刚宣布免费升级诸多功能和配置以后，极氪的交付成绩也创造了历史新高。

交付超5000创新高

根据极氪官方数据显示，极氪001车型7月份交付5,022台，创造极氪品牌自交付以来的新高，此前极氪品牌，月交付最多也仅达到4千台以上，7月份也是极氪品牌首次交付超过5千台。

当然，极氪品牌的交付突破新高，绝非和极氪001免费升级有关，更主要的是极氪品牌在7月份的产能有所突破，这也是极氪品牌能够在交付成绩上创造全新成绩的基础；上个月笔者在盘点极氪品牌交付成绩时，着重表示，极氪的首要任务就是搞定供应链的关系，毕竟背靠吉利这棵大树，按道理来说，不应该出现因产能问题耽误用户的交付周期。

刷新交付记录

极氪品牌除7月份创造全新交付数据外，累计交付成绩突破30,000台，根据极氪官方表示，极氪001交付数据，刷新平均订单金额超33.5万元中国品牌产品新高，也是30万元以上中国纯电品牌首款车型最快交付记录；笔者还是想说那句话，只要定语够多，人人都是“第一”。

根据极氪官方数据，极氪001交付以来，0-1万台交付时间110天，1万-2万交付时间为107天，而2万-3万交付时间仅为64天，可以见得，在近期内，极氪001产能方面有了全新的突破，能够将产品更快交付的核心保障，也是创造更快交付时间的核心因素。

订单量暴露出隐患

除交付数据以外，极氪品牌也公布了001在7月份的大定订单量，根据极氪官方表示，001大定订单量突破10,000+，要知道，作为一款平均订单金额超过33.5万元的新品牌电动车型，这个订单量的确是非常可观，并且笔者也仔细观察了北京市的极氪001保有量，能够更频繁的在路上看到001的出现，可见保有量的确稳步增长。

虽然订单量刷新纪录对于极氪品牌是可喜可贺的事情，但是反映到用户身上，订单量远超于交付数量，甚至订单量是交付量的2倍，这就会形成非常大的周期问题。试想一下，每个月的订单量都是交付量的2倍的话，就证明每个月都会造成有一半的用户倍拖延交车周期，久而久之，对用户产品的交付将持续变长。

很有可能7月份买车，交付周期为3个月，到了10月份买车，交付周期就变成了6个月，如果不持续解决产能问题，很有可能，2023年下定的用户，要到2024年才能得到产品交付，买车等一年，想必所有用户都不想吧？

对于此前免费升级老车主车机芯片和诸多功能方面，笔者必须要对极氪品牌报以最高的敬意，毕竟目前没有哪个品牌可以做到这样“任性”的操作，极氪背靠吉利品牌，多金任性的基础上，给用户带来了最好的体验，而产品逐渐变得更为优秀的同时，也一定会得到更多用户的认可。

7月份大定订单量有所突破的原因也正是因为极氪对于老车主的“照顾”，才能够吸引更多新用户加入到极氪大家庭中，但如果因为产能让用户对品牌逐渐失去耐心，对于品牌来说，就是一个无法解决的“隐患”。

写在最后

前文说过，订单量远超于交付量，就会让交付周期随着时间增长而增长，如果在未来的一段时间内，极氪品牌无法优化供应链，无法保证更好的交付成绩，很有可能会有很多用户失去耐心，届时极氪品牌的订单量将会再次出现滑铁卢，所以对于极氪品牌而言，产能依旧是极氪最核心的问题，急需解决。