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FF91将量产,法拉第·未来上演庞氏骗局?

来源:爱买车
2022-07

没有量产一辆车,但是流量和受关注度不比其它车企低,说的就是法拉第·未来(FaradayFuture,FF)。近日FF的量产承诺又一次跳票了,表示将推迟FF91电动SUV在美国的生产,原因是供应链和资金都出现了问题。

FF91能否正常量产还是未知数,FF也一度被视为是骗子公司。然而对于负面频发的FF来说,却依然能吸引部分人喜欢,甚至花费真金实银进行投资。这也是FF能一直成功融资的重要原因。那么对于出现信任危机的FF来说,为何还能不断搜刮财富呢?

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画饼,何时是尽头?

FF发布的一则公告显示,需要筹集3.25亿美元来生产汽车并为业务维持到今年年底提供资金,同时FF91电动SUV在美国的生产计划也被迫推迟,计划今年第三或第四季度开始制造。

要知道,早前FF的掌门人贾跃亭以及全球CEO毕福康都信誓旦旦地对外界表示,FF91将于今年7月按时、高质量、无敌产品力交付。如今又一次跳票,着实让不少人感到失望。

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不过,FF91的量产时间被推迟应该在大家预料之中,毕竟FF的掌门人贾跃亭喜欢画大饼,FF从2014年成立至今,始终没有一款车型进入市场,而首款汽车FF 91也在2017年已经亮相。然而,更晚时间成立的造车新势力车企已经不止带来一款车型。因此,FF的信用度也屡次遭受质疑。

对于FF造车,网上早已有声音称是一场庞氏骗局,只是一个从美国投资者那里收集资金的桶,并将其钱倒入其创始人、中国最知名的证券欺诈者贾跃亭创造的债务黑洞。或者,FF91在第三季度开始制造也只是一句谎言。

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造假,对于FF来说可以说是轻车熟路。早些年为了增加外界对FF的信任度,贾跃亭宣布辞去CEO职务,转任为CPUO,即首席产品与用户体验官,只负责产品、出行生态和人工智能等技术的研发。但有消息称,贾跃亭在FF内部依然掌握着很强的话语权,也就是说还有CEO的权力。不仅如此,FF曾经还表示FF91的订单量已经超1.4 万辆,最终被查出实际订单量仅有300辆。截至2022年3月31日,FF91仅收到401份预订单。

玩文字游戏,推迟新车量产对于FF来说只是家常便饭,或许唯一真实的事情就是缺钱。今年5月份,FF公布了2021年财报报表,显示FF全年运营费用为3.54亿美元,净亏损为5.17亿美元。截至今年一季度末,FF的现金余额仅为2.76亿美元。这显然难以支撑FF继续造车,更何况FF还有不少债务未偿还。

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需要一说的是,尽管FF91有订单量,但能否转为销售量还是未知数,因为FF在财务业绩中指出,这些预购订单可全额退款且不具约束力。这意味着,FF91的订单量随时都有减少的风险,FF也将会持续亏损。

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多次失信,为何还有拥趸?

成立8年时间,依然处在纸上谈车阶段,并且负面信息频出,为何FF依然能获得部分投资者追捧,想必是很多人都好奇的问题。

据悉,在部分人眼中,FF是犹如特斯拉一样的公司,贾跃亭也被视为与马斯克一样的创业者,认为未来FF的产品与特斯拉车型一样能够畅销全国各地。因为马斯克的遭遇比贾跃亭更惨,也曾被视为骗子。当年,马斯克曾经制造的火箭多次发射都以失败告终,同时特斯拉车型的品控也无法让人满意,车辆不走量,马斯克公司的业务也被认为是一场庞氏骗局。然而,如今马斯克已经是成功的企业家,公司的产品也深受市场热捧。

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正因为有马斯克的先例,部分人都对贾跃亭和FF有着很高的包容度,认为FF造车是认真的,这也是FF能够存活到现在,并且一直获得融资的重要原因。值得一提的是,曾经FF还表示将超越劳斯莱斯、法拉利等顶尖品牌,估计FF的粉丝还在期待这一天的到来。

其实FF也曾迎来高光时刻,去年FF在纳斯达克挂牌上市,美国资本市场对该公司充满希望,FF的市值也高达45亿美元。因为贾跃亭表示,只要FF的新能源车能够量产,公司的债务能够得到偿还。可惜,随着首款FF91的量产时间推迟,FF偿还债务的计划不得不再次延后。

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未来,或许FF的新能源车永远不会量产,但即便顺利量产,FF想要获得理想成绩的难度也不小,毕竟全球汽车企业都在大力发展新能源车型,在各国都布局了完善的产品线,作为后来者的FF想要找到突破空间并不容易。显然,如果FF的新能源车不畅销,公司面临的情况只有持续亏损,最终结果可能是被淘汰出局。


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贾跃亭一次又一次失信的结果就是不断削减FF可被信任的资本。FF91能否在第三或第四季度量产还是未知数,但可以肯定的是,FF91无法量产交付,那么公司也无法尽快回笼资金,甚至会进一步减弱投资人的信任度。若FF没有足够的资金维持运转,结果就是被淘汰出局。

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