纯电续航184km，售价20万出头，拿铁DHT PHEV即将亮相

笔者已经看到众多车主在朋友圈因为油价上涨开始“哀嚎”了，的确，95号油已经无限接近10元了，仿佛从前五六块钱油价的时代一去不复返了。

在油价多次上涨，以及国内汽车政策的发展，自2021年开始，国内混动车型迎来了全新的风潮，甚至很多汽车消费者，在选车初期，就已经将目光瞄准了混动车市场，这也是近年来，国内汽车行业中，众多国产品牌开始发力混动车市场的原因。

近日，从长城魏牌官方获悉，魏牌拿铁DHT PHEV车型将在即将开幕的重庆车展正式亮相，根据此前的柠檬平台和众多搭载长城混动系统可以猜想，拿铁DHT PHEV也依旧会延续此前备受好评的动力系统。

拿铁DHT PHEV跟目前在售的拿铁DHT从设计上并无区别，依旧采用魏牌经典的家族化设计元素，包括内饰的布局，都和原有车型保持一致；而拿铁DHT PHEV最大的变化就是来自动力系统，根据此前的信息表示，拿铁DHT PHEV搭载由1.5T发动机匹配电动机组成的混联结构系统，发动机最大功率为115kW，峰值扭矩235牛·米，电机最大功率为130kW，峰值扭矩为232牛·米。

当然，不仅仅在发动机和电机方面，动力系统最大的特色依旧来自于长城旗下的两档DHT变速器，因为变速箱相较于市面上常见的一档混动变速箱，有了额外的齿比可选，所以发动机能够在更多工况下进入直驱模式，尤其是在亏电状态下，因为齿比的原因，能够更好的保证动力性能，这也是目前长城非常重要的混动系统思路。

根据信息现显示，拿铁DHT PHEV将搭载不同规格的三元锂电池，WLTC综合工况下纯电行驶里程为184km，另外还会推出155km，笔者个人认为，作为一台PHEV车型，155km版本如若有快充足矣满足绝大多数消费者用车需求。根据续航表现，来对比魏牌旗下摩卡DHT PHEV车型的售价，拿铁DHT PHEV很有可能定价会在20-25万元区间，而在这个价位区间中，混动车型的可选较少，所以也更有利于拿铁DHT PHEV在这个价位中收割市场。