造车新势力这么多，这家硬实力最强！
2018广州车展已经落幕，这届广州车展跟往届相比有非常大的变化，主要就是品牌几乎多了一倍。在众多新增品牌中，主力军自然是进来是不是引起热议的造车新势力。
说到造车新势力，给很多没有深入了解的路人们一种“各路牛鬼蛇神都来造车”的印象，但作为业内人士，车行哥自然不这么看。这些造车新势力确实有些参差不齐，但也绝对不缺有真本事、正儿八经想干大事的品牌，而这其中有一个造车硬实力不输传统车企的品牌引起了极大关注——ENOVATE天际。
作为电咖旗下的高端品牌，其核心团队阵容堪称中国造车界的银河舰队。有包括曾任上汽大众总经理的张海亮博士、全程主导朗逸等畅销车型的研发的牛胜福博士在内的多位国内汽车行业资深的大咖倾力加盟。单从阵容看，其硬实力在一众造车新势力中最为靠谱的。而一直以来低调的电咖此次一鸣惊人，发布了高端品牌天际及首款量产车ME7，这种来势汹汹的霸气从何而来？车行哥就此采访了张海亮、牛胜福两位大咖，进行了深度了解。
品牌繁多竞争激烈的市场中，天际何以突围？
在智能网联汽车这条大道上，摆在天际汽车面前的，不但有同为造车新势力的新兴品牌，还有奋起直追实力雄厚的传统车企，可谓腹背受敌。想要在这样竞争激烈的大环境下突围，可以说是非常困难的。
面对未来竞争，张海亮博士表示：“车本身来讲还是车，互联网造车如果没有把车本身造好，肯定是有问题的。当然，如果仅仅是做一个好品质的车，也不可能在这样的市场获得成功，所以我们要做有品质、有趣的车。有趣怎么体现呢？就是智能互联，做新能源车首先把车子本身做好，我们团队有20多年的造车经验，不管是造型，还是设计，包括整个性能我们非常有信心的，同时我们一直讲我们团队最理想的匹配是1:1，车本身人才50%，互联网IT智能50%。
“把车做到有趣是非常有挑战的，怎么体现智能互联。比如说自动驾驶，我们有主流的自动驾驶团队，力争打造最领先的级别，现在我们讲L2、L2.5，将来L3我们都会做，包括网联，硬件、软件和云端完全是按照最好的互联网设计。燃料电池混合动力等等都可以在上面无限的调整和运行，包括整个车联网的系统。把车做得有趣是我们做车非常关注的一个方面。”
而面对传统车企和造车新势力的双重夹击，牛胜福博士这样说道：“和传统公司比，我们敬畏互联网，和互联网公司比，我们敬畏传统，我们可能换了条新道路。大家知道，传统车厂一旦觉醒后，他们的力量也会很强大。但一单我们形成领先优势以后，后面就等于抢跑道了，我们是换道超车。”
展开来讲，牛胜福博士认为：“在新能源上，我们是非常坚决的，传统车厂更多会做插电混合动力，因为他们有包袱，比如发动机、变速箱，他们不可能革自己的命，转变比较犹豫。
“对我们来说，新创业公司是一张白纸，用户想要什么，我们就去做我们觉得最正确的事情，比如纯电动。
“现在，新能源时代，互联网IT发展的非常迅猛，核心技术这层窗户纸捅破了，如果是在传统车时代，我们出来创业，相比可能没有优势，没法突破。但是新能源时代，确实是给我们想出来创业的人提供了机会。和传统车企比，我们确实是效率高，而且我们考虑的角度是从用户的角度来考虑，所谓的互联网思维，最核心的就是一切以用户为中心，我们车子卖给用户才开始真正服务，传统公司车子交付给用户后，后续服务不一定及时到位。”
身为全程主导打造神车朗逸的技术大牛，牛胜福博士对于如何将天际汽车的产品做到有趣，举了这么几个例子：“用户关注颜值，我们找保时捷的设计师，打造未来感、科技感等等；用户关注智能网联，不满足车辆仅仅是交通工具，这恰恰是我们团队能干好的。为什么人家相信我们这个团队，因为用户非常愿意将这辆车赋予第二属性，第二属性就是人的属性。这辆车不仅仅只是冷冰冰的机器，我们要通过智能化、网联化AI的技术赋予它人的属性。
“刚开始可能还没有做到极致，但我们会一步步发展，现在这个阶段会利用现有的的技术来打造，我们这台车不仅仅是机器，慢慢会有“感情”的。我们会围绕用户场景，比如你接近车的时候，它会有一系列反应，感觉就像一匹马一样，它能认识你；通过Face ID识别账户，它能有信任服务，包括我们有AI助手，车里面几块大屏作为互联网入口，采用3D虚拟的技术。只要你有手机，只要你有互联网，车就在你的眼前，采用这种互联网、IT、虚拟3D的技术，把车打造的更有趣。”
从传统车企大牛到造车新势力大咖，背后的秘诀与困难
从两位大咖前面的观点不难看出，天际汽车的核心实力在于完美融合了互联网企业和传统车企的长处。那么这样一个团队背后真实的样子是怎样的呢？对此，两位大咖分享了他们的创业故事。
牛胜福：整个过程都比较困难。我们在创业公司，大家都是集中精力，有困难就讲出来，大家一起商量解决。同时，我们更相信专业，包括设计师在保时捷干了15年，他在造型上的高度是其他人很难企及的。他说的话大家都很认同，张总给他的灵感，而不是张总说一定要这样做，我们尊重专业。
大家出主意讨论，尊重专业，专业的人做专业的事情，决策效率非常高。所以，我们一年左右的时间样车出来，这真是前所未有。
张海亮：我们没有走弯路。
牛胜福：在上海大众试制造样车要25个月，我们12个月就出来了，而且质量毫不次于，这也让我们看到了希望和信心。所以第一步我们还是走得非常稳健，对之后也有信心。创业的过程虽然辛苦，但我们非常享受，乐在其中。
张海亮：大家有机会的话，可以到我们公司看一看。效率提升怎么看，第一点，如果有研发说造型不在自己公司做，那肯定是不对的，造型、结构、设计是要同步进行的，造型放在外面、研发产品在国内是不可能的。
我们造型就我们办公楼下，所以我们办公都在郊区，在郊区很大的厂房里，楼上是办公，楼下是试验试制造型。还有，一定要整个团队在一起，各个方面都是一起合力完成。不是说别人不能做而是效率问题，我们所有都在嘉定管理总部100亩的厂房。包括我们及装车样车设置，材料试验设备全在一起。
牛胜福：办公一层楼面，有问题，大家就站起来一起沟通。
小结
在拥抱互联网时代的开放、激进的同时，保留了传统车企的踏实、严谨，天际汽车确实是众多造车新势力中最独特，也最有魅力的那一个。独特出自创意、魅力源于实力，深入了解后不得不承认天际汽车那不容小觑的竞争力和值得期待的美好前景。
或许在不久的将来，天际汽车也会如同牛胜福博士曾经手打造的朗逸一样，被市场封神。