比X70更大更出色更超预期！试驾捷途X70S！
22日，漳州阴天，刮着大风，《车轱辘》试驾编辑来回300公里试驾捷途X70S，从火山岛度假区往返华安土楼，一天的试驾捷途X70S感受超出预期。相比已经上市的捷途X70来说，不仅车身更大、配置更全，驾驶质感也很不错！本月26日将上市的价格还会有惊喜。
捷途X70可谓是捷途品牌首战告捷的成功车型，上市两个月来，9月取得7777辆批售量，而10月销量攀升至9077辆，很多车型金九银十不在的情况下，捷途X70能够取得如此成绩完全是靠的性价比和产品力取胜。捷途X70S的上市，必将对捷途X70是一个补充，增加份额是必然。
外形动感大气内部驾乘及储物空间宽舒
捷途X70S的外形很动感大气，整车的造型很多地方借鉴了徽派建筑的设计风格，比如前脸、尾灯等；采用黄金比例设计的车身腰线，看上去更修长且富有力量感；而圆润的尾部设计也十分性感，亮点之处在LED远近光灯的配备和后电动尾门，让识别度极高。捷途X70S大气的中控台上配备10.25英寸大屏，以及车内氛围灯的配备，在夜间很炫酷，车内大量镀铬装饰设计也提升了质感。
在轴距依然是2745毫米的情况下，捷途X70S比捷途X70在车身长宽高分别增加了30毫米、10毫米和15毫米，不仅让捷途X70S看上去更加大气，更重要是车内空间更加出色，特别是后备箱空间更大，迎合了国内消费者喜欢大空间、多装载能力的需求。
定位中型SUV的捷途X70S，本就有着宽敞舒适的驾乘空间和后备箱储物空间，此次试驾车采用5座设计，让后备箱最小容积就有1260L，可谓是同级车型中后备箱空间最大的车型；如果放到第二排座椅，后备箱空间可提升到1680L，完全可以放下一条漂流船。
1.5T+8AT动力总成表现超出预期更关键是节油
在动力上，捷途X70S依然搭载1.5T发动机，匹配5MT手动和8AT自动变速器，《车轱辘》编辑此次试驾的8AT型，与低配车型除了变速器和配置上的差别外，底盘和发动机都一样。捷途X70S的1.5T发动机输出147马力和210牛米，参数谈不上强大，在DVVT进排气气门可变正时技术的加持下，发动机只需在1750-4000转即可实现最大扭矩输出，且发动机1250转时涡轮即可介入工作，在高速行驶超车等还是得心应手，更重要是很节油。
捷途X70S的8AT虽然没法和宝马ZF的8AT相媲美，但换挡十分顺畅，自动模式下车速不足100公里即可挂上8档，而时速120公里时的发动机转速刚好2000转左右，高速行驶很节油。官方公布的捷途X70S的手动和自动挡车型百公里综合油耗分别低至7.4L和8.2L，新车磨合期还没结束的捷途X70S油耗又怎么样？
编辑在从火山岛度假区到华安土楼的编队试驾中，全程郊区、高速和城市路况加起来151公里的情况下，往返300公里下，车辆乘坐4人，只行驶了600公里的捷途X70S新车在磨合期的百公里油耗也才8.5L，节油吗？如果使用手动模式驾驶，只需要时速70公里即可挂上8档，让市区和郊区路况也很省油。
带横向稳定杆的四轮独立悬挂对侧倾和颠簸过滤能力强
在底盘方面，捷途X70S和捷途X70同样采用多连杆独立悬挂，且后悬挂带横向稳定杆。在华安下高速到土楼的几十公里山路上，由于路面总有些不平，加之弯路很多，编辑在驾驶和乘坐前排副驾和后排的过程中，深深感受到了捷途X70S的底盘功底，开起来底盘很稳，坐在里面也很舒适，第二排完全可以来个葛优躺。
黑科技配置很全且语音识别度高
在配置方面，都是乞丐版的捷途X70S比捷途X70多了倒车影像、可开启全景天窗、液晶仪表、主驾座椅高低调节、多2个喇叭、全车一键升降、外后视镜电动调节等使用配置。
此次《车轱辘》编辑试驾的捷途X70S旗舰型，配置更加丰富，包括360度全景影像（让左右并线时的视野更宽阔）、12.3英寸大屏、腰部支撑调节（让长途驾驶司机不会觉得累）、前排座椅加热、8个喇叭、LED远近光灯、后视镜自动方旋、车内氛围灯和电动尾门等配置。
最让人印象深刻的就是来自科大讯飞的捷途语音识别系统，可以语音唤起，不仅能识别四川话等多重方言，除普通的语音开闭天窗、开闭音乐、开闭空调等，更重要的是可语音启动发动机，甚至都不需要一键按下启动发动机，只需要说出“捷途，即刻出发！”，系统就会立即启动发动机。
?
写在最后
从目前捷途X70的热销来看，捷途X70S有热销的潜质，目前9-13万元的预售价肯定比上市的实际价格高。如此大气、大空间、高配置、真正的四轮独立悬挂且带横向稳定杆，8AT自动变速器等亮点都是捷途X70S的卖点，只要价格合适，捷途X70S必成爆款。