30万元买辆1.3T豪华国产奔驰板车值吗？
近日，北京奔驰A级三厢车以21.69-29.99万元上市，全系动力搭载1.3T低、高功率版发动机；虽然进口奔驰A是两厢设计，空间不及国产北京奔驰A三厢大，但动力至少是全系搭载1.6T低、高功率版本发动机，变速器采用7速双离合，底盘除旗舰型采用多连杆独立悬挂外，其余都是扭力梁非独立悬挂，全系四轮独立悬挂的进口奔驰售价才21.98-27.88万元，国产奔驰A凭啥卖得比进口奔驰还贵？
国产奔驰A两厢变三厢发动机1.6T减配成1.3T
中国人购车喜欢大空间车型，三厢国产奔驰A级相对进口奔驰A两厢车在长宽高和轴距分别拉长了318毫米、16毫米、21毫米和90毫米，空间更大的北京奔驰A迎合了国内消费者对三厢车更青睐的需求。
北京奔驰A搭载1.3T低、高功率版本发动机，分别输出136马力和163马力，以及200牛米和250牛米，相对进口奔驰搭载的1.6T四缸发动机来说，低和高功率版本马力分别增强了14马力和6马力，扭矩保持不变，都是200牛米和250牛米。此外，进口奔驰A还有2.0T车型，这是否意味着国产北京奔驰A就比进口奔驰A动力更强悍呢？显然不是！
1.6T减配成1.3T马力更强、扭矩不变、油耗更低
进口奔驰A搭载1.6T发动机，虽然马力不及北京奔驰的1.3T那么强，但发动机在1250-4000转即可输出最大扭矩，而北京奔驰A需要1460-4000转才可输出最大扭矩，在低速的时候进口奔驰A的提速能力还是更强更给力。
毕竟，北京奔驰A的1.3T低、高功率版本百公里加速分别为9.05秒和8.34秒，而进口奔驰A低、高功率版本百公里加速分别为8.8秒和8.1秒，都比国产奔驰加速更快。
在油耗方面，北京奔驰A搭载1.3T发动机比进口奔驰A搭载1.6T发动机排量更小，油耗当然也更低，北京奔驰A低、高功率版本工信部百公里油耗都是5.4L，而进口奔驰A的1.6T低、高工信部百公里综合油耗为6.1L和6.3L。
变速器难逃双离合通病且底盘减成板车悬挂
在变速器方面，北京奔驰A和进口奔驰A都是匹配的7速双离合变速器，该双离合变速器的稳定性究竟怎么样？从同样匹配7速双离合变速器的奔驰GLA来看，保有量并不低的奔驰GLA车主反馈7速双离合异响、顿挫、无法加速、无法换挡、滑阀箱故障、漏油和电脑板故障等投诉较多，看来奔驰的7速双离合依然没逃脱双离合变速器的通病，且从投诉来看并不是个案。
一位2015款220 4MATIC时尚型奔驰GLA车主反馈，该车主2018年4月份出现变速箱漏油阀体和电脑板损坏，后经4S店更换变速箱传感器和行车电脑，于8月14日距上次维修行驶3000公里不到，车辆突然无法启动、瘫痪，再次出现变速箱问题。
希望北京奔驰A不要出现以上北京奔驰GLA类似的变速器问题。北京奔驰A除发动机从1.6T阉割成1.3T外，底盘悬挂也进行了阉割，除售价29.99万元的奔驰A旗舰型的后悬挂是采用多连杆独立悬挂之外，其余在售的4款冲量车型后悬挂全部是扭力梁非独立悬挂的板车悬挂。该悬挂对不起豪华品牌的定位，以及在过弯和不平路面对车身的侧倾和颠簸吸收能力差，运动和舒适性都差。
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写在最后
对于售价21.69-27.19万元的价格奔驰A级豪车还是板车悬挂、且全系搭载1.3T发动机，不如进口的奔驰A的1.6T发动机，很多配置需选装加钱，就为了一个奔驰的LOGO买一辆1.3T板车悬挂的豪华入门紧凑型轿车，都可以购买很多二线豪华品牌中级车，甚至是终端优惠后的奥迪A4L等这样的豪华B级车，您真的愿意花30万元购买板车悬挂1.3T的北京奔驰A吗？