比亚迪突飞猛进，市值已经压过大众跻身于世界前三！

东风吹，战鼓擂，国货之光，谁拍谁！比亚迪市值历史性突破，超过大众，挤进世界前三。未来两三年内，很可能就会超过丰田，进军前二。想想当年比亚迪说过的目标，2015年在中国排第一，2025年在世界排第一，当时就觉得是个笑话，现在看来只有自己是个笑话，比亚迪正朝着它的目标砥砺前行。

从目前来看，比亚迪的市值到了1219亿美元，大众汽车为1170亿美元，特斯拉市值7288亿美元更是遥遥领先，当然丰田的实力也不容小觑，市值2264亿美元。可以看出，排在前三名的车企中，有两家已经是专注新能源领域，很明显资本对于未来新能源还是有相当的信心。对比之下传统车企就有点冷落了，包括奔驰、宝马、福特等一众传统强大车企却排名落在了第五、第六、第八的位置。

市值的提升对于比亚迪全球化的脚步，有相当大的助推作用。资本看的不是当下实力较强的企业，更加看重的是未来的潜力。就如同特斯拉，年销量并不高，企业规模并不大，但是却依然成为全球市值最高的汽车企业。

在前20名的车企中，有四家来自中国，第十一名是长城汽车，市场超越了法拉利，长城汽车在新能源化的转型过程当中，也是非常快速的。长城旗下的欧拉品牌，光束品牌，都是100%的新能源汽车品牌。而且长城汽车还布局新能源汽车的上下游产业链，蜂巢能源，蜂巢易创。帮助长城汽车实现了，对于新能源汽车电池等关键零部件的自给自足。第十六和二十名分别是蔚来和理想。自从比亚迪宣布停止生产内燃机车以来，它已经明显已经跟丰田，大众，奔驰，宝马这些传统的燃油品牌已经不在一条赛道上了。而且蔚来和理想也都属于造车新势力企业，他们的表现也十分亮眼，蔚来已经超越了起亚汽车。

而大众集团旗下品牌数量不少，但在整体市值上却被比亚迪超越了，这就充分的说明即使拥有更多子品牌，仿佛对于市场的市值并没有太大的贡献，而最近几年一直有传闻说，大众有意的想要把旗下的各个品牌都拆分独立上市，比如布加迪，宾利，保时捷，兰博基尼，就是想通过这样的做法，获得更高的市值。

相信凭借着新能源汽车的东风，越来越多的新造车企在国际社会中展露手脚。