零百加速4.9秒，续航超600km，凯迪拉克LYRIQ锐歌售价43.97万起

笔者此前多次分析过电动化转型阶段，传统车企和新势力品牌的差异化；新势力在入局时，有着破釜沉舟的决心，所以造出很多开创性的革新产品，而传统车企，在转型阶段，普遍出现“畏手畏脚”的现象，导致很多品牌虽然有电动化产品，但无法满足消费者在2022年时间节点的购车选择需求，过于老套和过于呆板成了很多传统老牌强队的代名词，这个问题更多的是因为传统品牌无法拿出真正的决心。

目前，传统品牌电动化转型可以让消费者看到真正决心的仅有一款车型——凯迪拉克LYRIQ，这款车型目前已经公布中文名字锐歌，而这款车为何会被笔者称之为有决心呢？

目前很多传统品牌，在电动化转型阶段，还有很多产品采用非常老套的“油改电”技术，内部的结构无法针对电动化产品专门打造，所以结构乱，电池无法保证承载最大化，续航也无法保证最高。其次，很多品牌在电动化转型时，忽略了电动车行非常重要的智能化体验，很多品牌的产品看起来和旗下燃油车没有差别，甚至很多车型直接采用燃油车的外观，无法分辨到底是什么车型。

而凯迪拉克锐歌，不仅仅来自于纯电平台，针对很多细节进行优化，包括前脸的重新设计语言，发光logo搭配58条灯带，不仅仅提升了辨识度，也在电动化时代，增加了别具一格的设计思路，给传统品牌开了个好头。

在智能座舱方面，凯迪拉克锐歌也非常下本，采用一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕，分辨率高达8960×1320像素，像素密度也高达271PPI，拥有非常细腻的成像质量，这块屏幕集成了仪表盘、中控屏、信息娱乐、导航、灯光控制等诸多功能体现，并且搭载骁龙8155处理器，让锐歌的智能座舱站在了行业第一梯队，也是为数不多传统品牌针对智能化下功夫的品牌。

动力方面，锐歌后驱长续航尊贵版车型，与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW，最大扭矩440N·m的后驱电机，官方零百加速6.35秒，CLTC工况续航为653km，四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，零百加速可到4.9秒，让用户有更好的驾驶感受，CLTC续航里程超过600km。

锐歌此次正式公布售价，共有三款车型，售价区间为43.97-47.97万元，最早于9月份开始交付，这样的价格，消费者会买单吗？