中国新能源车蛰伏之后，迎来的是“爆发”！

一路飞奔的中国新能源造车产业，再经过各种黑天鹅事件冲击之后，慢慢走上了复苏的路程。虽然经历疫情，但国内完善的产业链体系和高水平智能化技术，在这次疫情中提现出了很强的韧性。与此同时国内新能源用户对产品的渴望进而加快了市场复苏的速度。中国新能源在经过几个月蛰伏之后，必然迎来的是全面爆发。

淬火成钢，方见英雄本色，只有经过血与火的淬炼，才能终究走在最后。经历了此次疫情的考验，国内新能源汽车表现出了强大的生命力。来自中汽协发布的数据显示，4月国内汽车产销分别达120.5万辆和118.1万辆，同比下降46.1%和47.6%。与之相比，新能源汽车产销分别达31.2万辆和29.9万辆，同比增长43.9%和44.6%。这顽强的生命力不仅体现在对外界的抗压能力，现在更在复工复产中表现出强大的活力，日前全国正在有序的复工复产，估计6月新能源市场将迎来触底反弹。

现在市场的需求是没有问题的，重点在于供给问题，而现在个产业链陆续完善，上游零部件也慢慢恢复，各地解封，相信产能会很快成长起来。并且在新能源领域中国已经连续七年蝉联全球第一，这个成绩的背后是完整的产业链和各大车企在智能化生产方面的不懈努力。而建立完善的供应链体系，一直是各大龙头车企近年来努力的方向，并经受住了此次疫情的冲击。以比亚迪为例，公司凭借自研生产的刀片电池，以及完善的供应链体系，顶住了疫情影响，4月新能源汽车销量达10.55万辆，同比增长321.3%。

国家方面提出放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。工信部提出，组织新一轮新能源汽车下乡活动，促进汽车、家电等大宗商品消费。据不完全统计，2022年3月以来，全国共有25个省区市颁布汽车消费支持政策，新能源汽车成为重中之重。

未来更是一路向好，在国内消费需求爆发和海外政策推动的共振下，预计到2025年，全球新能源车销量将达1800万辆以上。国内新能源汽车也步入到了加速度增加的加速曲线增长。

经过这次经历之后告诉了我们一个道理，出现问题，解决问题，一切都是最好的安排，我们能做的就是，接受它，并挑战和战胜它，这也是造物主赋予我们的使命，一切都会好起来的。