投资13.2亿，建设零部件产业园，小鹏汽车野心有多大？

相信现在很多用户依然对2021年4月份的中国汽车市场持有很“恐惧”的心理，原因无他，因为吉林省和上海市的疫情原因，可以说这两个地方在中国汽车行业有着举足轻重的地位，源于疫情原因，影响着两座城市的生产能力，也随时影响着整个4月份的汽车市场。

因为汽车行业影响，导致很多汽车供应量市场进入白热化阶段，很多外省原本不受影响的品牌，因为两地的供应链断供，也引发了汽车产能的骤降，甚至很多品牌就坐落在长春和上海两地，直接让品牌产能降至最低，4月份特斯拉品牌销量仅有1000多台，和往日的高高在上的成绩完全背道而驰，这也让很多汽车企业重视到了供应量的市场和主导权。

作为电动车新势力代表品牌小鹏汽车，也在4月份受到产能影响；近日，肇庆市举办小鹏智能汽车配套零部件产业园奠基仪式，小鹏汽车创始人何小鹏先生也在线视频进行致词，并希望2-3年内引入小鹏汽车上下游供应量企业项目80-100家。

根据此次小鹏零部件产业园的奠基仪式可以看出，越来越多企业开始重视零部件和供应量市场，包括很多企业也开启半导体行业的进军，比如此前提过的理想汽车、小米汽车的业务投资等，都证明，越来越多品牌重视自给自足更能将主导权牢牢握在自己的手中。

此前笔者分析过半导体行业，汽车目前市场上大部分的芯片都只能采用采购形式，因为疫情和国际关系的诸多原因，所以影响了汽车行业的芯片需求和供应，很多原本只需要几块钱的芯片，今年剧增到了几百甚至几千块，影响汽车成本，从而影响用户购买汽车的价格。

而更多汽车品牌开启自给自足模式以后，就可以牢牢掌握市场，更能很好的遏制住被“卡脖子”的命运，也能让自己的品牌和中国的汽车行业蒸蒸日上。