马斯克否认特斯拉印度建厂，印度人民很失望！

路透社援引消息人士的话称，特斯拉已经暂停在印度销售电动汽车的计划，印度很多特斯拉的拥护者内心表示微凉。

这些年特斯拉迫切希望在印度进口和销售其电动汽车，毕竟印度也是一个庞大的汽车市场，而印度方面也希望引进高科技造车企业，来拉动国内汽车产业和经济发展，但为什么两者都需求强烈，却事与愿违？

印度对进口车实施超高的关税，4万美元以下进口车关税为60%，4万美元以上的关税高达100%。特斯拉想先通过进口的方式在印度卖车，看看市场需求究竟如何，所以希望印度政府在关税上开个绿灯，能把进口电动汽车的关税降低到40%。但是印度政府不想因此打击本土汽车品牌，他们希望特斯拉直接在这建一座超级工厂。

尽管特斯拉请来了许多政界人士帮忙，开始不断游说印度政府，然而始终没能成功。之后印度公布了新的税收改革计划，并没有降低关税的内容，特斯拉彻底死心了。那么印度邀请你来投资建厂也是一件好事，但特斯拉为什么不买账呢？

表面看上去是一件好事，但其实内部形式复杂。印度方面，2021年的汽车销量增长了27%，突破了300万辆大关，达到了创纪录的308万辆。为了减少对石油进口的依赖和对环境的污染，印度政府出台了35亿美元的电动汽车激励措施。宝马已经针对印度市场推出三款电动汽车，奥迪在印度市场投入了五款电动汽车。可是印度始终是本土品牌小型车的天下，2021年销量最高的品牌玛鲁蒂铃木，一家卖出了136万辆车，比第二到第五名加起来还多。

所以特斯拉在这方面，看的很清楚，想先卖车试探下局面，后续再谈办厂的事。但印度坚持要求特斯拉首先在该国建设工厂，以便在印度当地组装汽车。如果特斯拉只是想要在印度市场销售汽车，就必须缴纳高额进口税。印度政府对给予特斯拉任何税收减免优惠感到担忧，因为此举可能会打击其他遵守现行税收制度的汽车制造商的积极性。此外，退税可能会对印度国内电动汽车产业造成沉重打击。所以特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，只有在被允许在印度销售和维修汽车之后，特斯拉才会在该国建厂。

综上所述两者都心怀鬼胎，即使是一件好的事情，也就无法实现了，也许双方都各退一步，这件事也就水到渠成了。