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华为余承东再出狂言:问界M7舒适度超越所有豪车!

来源:汽场
作者:张杰
2022-05

吹最狂的牛,挨最毒的打!

本以为华为余承东频频被打脸后会有所收敛,没想到,还没低调几天,余承东的吹牛本事反倒更涨了。

粤港澳车展,第一个热点竟然是余承东

北京车展延期,2022年粤港澳大湾区车展成了今年第一个最为重磅的车展,无数热门新车也都选择在此次车展上亮相发布,尤其是新能源汽车更是占据了半壁江山。

在活动主办方举办的全栈能动论坛上,号称余大嘴的华为余承东再次口出狂言:AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会有非常舒适的老板模式,舒适度超越丰田埃尔法,目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。全世界所有的高端车豪华车以及MPV车型,在舒适性方面都无法和问界M7相提并论……

余承东此话一出,自然是要抢占各大汽车媒体的头版头条的架势,而参加此次论坛的除了余承东以外,还有小鹏汽车创始人何小鹏、清华大学智能产业研究院院长张亚勤等有头有脸的大佬,余承东话音刚落,何小鹏第一个跳出来表示不服。

“老余说M7超越百万豪车的体验,我想问问他下一款车怎么说?”“如果是在汽车百人会,老余这样讲,估计下面会有很多扔鞋子上来的,刚刚老余在上面这样讲,我也有点想扔个鞋子上来。”

何小鹏随后也长篇大论了一番自己对自动驾驶的见解,吹嘘了自己家的NGP,这场景,像极了《唐伯虎点秋香》里周星驰为了能进华府上演的那场比惨大会,但显然,在吹牛这方面,余承东更胜一筹,在这样的场合,何小鹏也只能是脸上笑嘻嘻,心里MMP。

吹牛,余承东这可不是第一次

余承东在粤港澳车展上口出狂言之前一次公开场合露面,是在5月7日极狐阿尔法S全新HI版上市发布会现场,与以往大嘴的形象不同,这次发布会余承东全程都极为克制,除了稍微夸张点的肢体动作外,没有什么出格的言论。

人们纷纷猜想,或许是因为被问界M5狠狠打脸后,余承东长记性了,不敢再轻易口出狂言。

在问界M5上市之初,余承东曾口出狂言“我们这款车的底盘,是百万豪车的底盘”、“我们的续航里程基本上3倍于正常电动车,秒杀一众纯电动车”、“0-50km/h 1.9秒就弹射出去了”

“2022年希望AITO的月销量能够超过3万台,今年能够挑战30万台的销售目标。”“不仅要干翻特斯拉,还要在2年后达成年销量200万辆。”

然而问界M5并没有给余承东争口气,至少在销量数据上没能达到余承东此前吹嘘的数字,乘联会数据显示,问界M5在3月份的销量为3045辆、4月份3245辆,虽然相比已经停产的赛力斯SF5算是好了很多,但跟此前夸海口要实现年销量200万的数据还是相差甚远。

大家都以为余承东吸取了教训要更加低调,没想到是在憋大招:你以为我蹲下了,实际上我是在为跳得更高蓄力。

问界M7到底什么来头?

余承东透露,问界M7将在6月底发布,预计7月底交付。作为AITO的第二款车型,问界M7定位是中大型SUV。

问界M7真有余承东吹的那么好吗?目前问界M7透出的信息还不是很多,能直观的看出来的是M7和M5有着比较明显的区别,没有溜背设计,没有封闭式前脸,并且前后都采用了贯穿式大灯设计。

车身整体类似理想ONE那样方方正正的设计,车身尺寸方面,问界M7长宽高分别是5020/1945/1775mm,轴距2820mm。问界M7定位高于问界M5,长宽高尺寸都要比M5大,但轴距却比M5短了60mm,这操作实在让人有点摸不着头脑,也因此被质疑问界M7很可能是风光ix7的油改电版本。

动力方面,问界M7增程式混动车型搭载了1.5T的四缸发动机,两驱车型配备的是后置单电机,四驱车型配备了前后双电机。发动机最大功率为92kW,支持燃油和纯电两种工况,并可提供超长的续航表现。

从目前已经透露的信息来看,问界M7并没有让人眼前一亮的地方,而余承东所吹嘘的M7全球首创的最舒服、最享受的老板位休息座椅,暂时还没有办法体验,不过大概率也是会被打脸,因为舒服这个定义实在是太过主观,如何判断它是最舒服?有哪些科学依据?这些问题,何小鹏们都等着看热闹,看你余承东到时候又怎么吹。

写在最后

这个世界上,除了父母以外,没有人希望你过得好。

过度宣传自己品牌的产品亮点,无异于给敌人递刀子。如果最后问界M7做不到超越丰田埃尔法的舒适度,消费者会感觉受到了欺骗,问界M7口碑会大打折扣,竞争对手也会盯着你的宣传口号大作文章。

汽车厂商领导站台自家产品无可厚非,但过于夸张的宣传可能短时间内会吸引人们的关注,抓取大众的眼球,长时间来看,这样的极端宣传很可能最终会反噬产品,得不偿失。

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