国产车企发展之路，从堆配置到拼性能
影豹R-style赛道版已经正式进入市场，13.68万元的售价着实撩动了不少年轻人的心。而随着影豹R-style赛道版登场，自主性能车阵营也更加丰富，目前已经有名爵6 XPOWER、领克03+/03+ Cyan 定制版等车型。
对于喜欢驾控的年轻人而言，自主车型进一步降低运动性能车的购车门槛确实是一件美事，但是市场上最走量的车型始终是普通家用代步车，运动性能车在市场上一直是叫好不叫座，市场销量非常低，为何自主车企还扎堆进军运动性能车领域？消费者真的需要一辆国产性能车吗？
扎堆进军性能车领域为哪般？
运动性能车是车企技术集大成者，强悍的加速性能、较短的刹车距离，以及极致的过弯表现都离不开车企背后的硬核技术支持，因此一直以来罕有自主车企布局运动性能车。直到2021年才逐渐改观。
去年我国汽车市场已经刮起一股性能车浪潮，自主车企推性能车的热情高涨，如今是愈演愈烈。今年长安汽车带来了动感十足的UNI-V，广汽传祺推出影豹R-style赛道版。截至今日，自主头部车企中除了长城汽车，其它品牌基本都带来了运动性能车。
自主车企研发运动性能车是技术进步和自信的体现，但应该也有着些许无奈。众所周知，自主车企冲击高端领域已取得阶段性成功，领克、坦克、红旗等高端在中高端市场取得相对不错的成绩，并且蔚来、小鹏、理想等新势力品牌也成功在30万元以上的豪华车领域站稳脚跟，这意味着消费者对自主高端车型的认可度越来越高，因此车企也更有信心推出定位更高的运动性能车。
不过，自主车企进军运动性能车领域不排除是考虑到普通家用轿车领域的竞争太激烈，需要开辟新领域。毕竟从市场占有率来看，10万元以上的轿车市场主要被合资车型占领，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型的销量成绩一骑绝尘，而10万元以下的家轿市场才是自主品牌的天下，但是10万元以下车型的利润并不高，加上合资轿车的价格下探，因此自主家轿的生存空间不断被压缩，自主车企进入运动性能车领域能避开合资品牌的锋芒。
另一方面，纯电动车也对自主家轿的市场份额造成影响，前者有着更强的加速能力和更低的养车成本，更重要的是市场价格普遍比海外品牌性能车的售价低，因此吸引了不少消费者青睐，更关键的是纯电动车的市场价格比海外品牌性能车的售价低。
自主车企通过推出运动性能车，不仅能让消费者用不多的购车费用就能享受到运动激情，还能比其它纯电动车有优势。因为传统自主车企在硬件调校上有更多的积累和更高的水平，让车辆的运动特性比新势力车企打造的纯电动车更均衡和更具乐趣。换言之，自主车企推运动性能车能够让用户花费与纯电动车相差不大的费用，得到比纯电动车更好的运动性能，进一步贴合消费者购车需求。
消费者真需要性能车？
想必每个爱车的人都喜欢性能车，至少是运动感强于普通买菜车的车型，对此，十代思域和影豹就是很好的例子，它们进入市场后备受年轻消费者喜欢，但是消费者在追求运动性能的同时，也十分注重实用性。无论是思域，还是影豹，这两款车都有不高的售价，便捷的服务渠道，以及较低的油耗和实用的空间。
实际上，性能车在市场上不走量的主要原因是缺乏实用性，比如油耗，性能车有着更强的动力输出，发动机做功多，那么消耗的燃油量也更多，同时对油品要求也更高，加98号汽油是常态，而领克的车型为了满足更强的动力输出也要求加95号汽油，用车成本比较高。然而，燃油经济性是决定消费者购车的关键性因素，重要性远远强于性能，一个鲜明的例子就是比亚迪推出DM-i和DM-p超级混动系统车型，前者的市场销量大幅领先于后者。
除此之外，性能车追求驾控感，悬挂行程较短或调校偏硬，所以行驶颠簸性往往较大，严重影响了驾乘舒适性，加上城市道路拥堵，车辆强大的动力性能也没有用武之地，因此一直以来性能车的受众面比较狭窄。
反之，省油、大空间、悬挂舒适的家用车型成为汽车市场的香饽饽，这意味着，国内消费者购车更多是追求驾乘舒适性和低用车成本，车辆的工具属性大于玩乐。而这两年自主车企推出的运动性能车也离不开实用特性，保留乘坐空间的同时，对发动机性能和燃油品质也没有极致追求，比如传祺影豹和长安UNI-V，性能数据仅仅比比普通家用车稍强，同时都是加92号汽油。
当然，自主车企已发展多年，相信也明白市场规则，也不会对运动性能车有太高的销量追求，之所以积极打造运动性能车，估计最重要的目标是提高品牌调性和磨练硬核技术。要知道，不少车企都把自家的运动性能车参与赛事运动，包括领克03 TCR、名爵6 XPOWER、东风风神奕炫MAX等。
而赛车场对一台车的动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等都有着极其严苛的要求，车辆的缺陷也会被放大，唯有经历过赛道的考验，车辆的整体性能才有进步，并且车企通过下放赛车技术，应用于民用车上，也有助于车企其它车辆有更好的产品表现。
国内消费者喜欢性能车，但是更喜欢实用的运动性能车，而影豹R-style赛道版、长安UNI-V等车型就是在保留实用性的基础上，提供比普通家用车更运动的造型设计和机械性能，同时市场价格也比当年的海外品牌性能车更低，全方位满足年轻消费者的购车需求。
另外，自主车企积极推运动性能车也是市场逐渐成熟，以及技术过硬的体现。经过多年发展，我国消费者对汽车的追求愈发多元化，而车企的技术也达到更高层次，推出运动性能车正当时。