老品牌，新金杯，想要昂扬再起飞？

依维柯大金杯......，停！今天不唱歌，今天来说车。

92年在仰融的帮助下，金杯一下子起死回生，在中间多次出现小插曲的时候，仰融依然占据上风，在其领导下金杯的销量逐渐攀升，整车产量每年一万台，在97年跃居同行业首位。一直连坐将近20年，直到2002年仰融离开后才被超越。从03年开始，更名后的金杯，尽管推出的新车十天销量突破千台，也不能阻止金杯慢慢走向下坡路。

时至今日，在新势力，新时代的影响下，金杯是否还能抓住这次的翻身机会，还是从此走向堕落？显然是不可能的。小编从官方渠道获悉，金杯新能源品牌首款纯电动车型“新海狮EV”外观图。看来金杯也是一个不服输的主。

外观方面，新车传承多年的优秀基因，延续了金杯家族式的设计语言，经典的外观造型融入现代化设计，新海狮EV是金杯新能源品牌的首款纯电动车型，深耕小型商用车领域，未来将继续推出行业首款增程式商用车型。 

新车在技术领域取得了很大进步，搭载40.55Kwh电量的磷酸铁锂电池，高达141.72wh/kg的能量密度，采用60kw功率的永磁同步二合一高速电机，搭载“绿芯”智能算法模拟VCU电控科技，电耗仅为同级燃油车的1/10，NEDC纯电续航里程达到300公里。新车型在电动车常见的蠕行、制动、动能回收、充放电效率上取得较大技术突破。官方于2022年5月12日在重庆 · 涪陵工业4.0 - 智能制造工厂举行了首款车正式下线仪式。

鑫源集团另一新能源品牌SRM也布局多年，与新海狮EV形成平台共享和技术反哺，金杯新海狮EV下线前做了13个质量阀点3轮样车试制30万公里可靠性验证，零部件89项专项检验，确保产品可靠耐用，并对车辆做出5年20万公里全面质保承诺。

新车尺寸，金杯新能源新海狮EV车长4495mm，轴距2925mm，金杯一直作为有良好的用户基础的用车，金杯新能源定义兼顾物流与私营业主商乘并用的“创富伙伴型”大众工具车，更加凸显产品高性价比，其上市让我们充满期待！