你们这些电车都不行，奔驰smart都是它弟弟！

smart自上世纪90年代诞生以来，便以小巧、年轻的形象示人，无论时代如何变，它始终是姐妹们的首选。尽管过去这么多年，依然让人回味流连。

自从2019年吉利收购smart股份以来，首发了smart精灵版本概念车，曾在广州车展开启了精灵概念车主题的全球首秀活动。而现在这台车的预售价终于出来了，车在19-23万之间。新车设计有奔驰执行，硬件方面是吉利完成的。但这个售价区间，已经明显比奔驰smart还要贵，到底它哪里来的底气，还是真有什么绝世秘籍，我们接下来分析分析。

吉利和奔驰一拍结合，沿用smart的外壳，新成立了一家智马达公司，双方各持百分之五十股份，继续全球运营smart这个品牌。但这车到底是属于谁呢，还是彻彻底底的混血？你要说它是奔驰的，外观及内饰确实是他们弄的，可整车工程是吉利的，平台架构是浩瀚架构，这么看来又和极氪001有血缘，所以还真不好说新车属于哪里，难道现在造一台车也要走大飞机路线了吗，没准还真是。

新车已经完全脱离了smart经典风格，smart一般都是微型车，两门的两米多，四门的最多也不会超过三米，而吉利smart精灵#1，现在的尺寸已经超过四米了，已经接近一台小型的SUV了，这也许不能再叫smart了，得叫smart plus了。

外观方面明显是仿照GLB的设计，曾在概念车B住的对门设计，到量产车上却没了，只留下了无框车门。前后灯都采用贯穿式设计，前面向上扬，后面向下挑，B柱上还有个styled by奔驰的铭牌，隐藏式门把手这些就不多说了。另外，新车一共有11种车身颜色和3种车顶颜色供用户选择，不过低配版本应该不会有，只有高配才能选装，价格肯定也不一样。

内饰走简约化风格，9.2英寸液晶仪表，12.8英寸中控屏幕，全景天幕、电动尾门和64色氛围灯，车机是高通骁龙8155芯片，内置smart宇宙智能人机交互系统。后排座椅可以向前滑动130mm，这也算史上第一台注重空间的smart，毕竟大了主要是。

动力方面，分为两个版本，低配续航535公里，高配续航560公里，后置单电机布局，都是66度电的三元锂电池包，相关详细数据不得而知，为什么高配续航更高？因为电机更好。10%-80%电量，快充半小时，慢充7.5小时。动力比以前的smart强，272马力、343牛米、6.7秒破百。

这车到底贵不贵，人家官网早就说过，我这是新奢纯电汽车科技品牌，兜里没俩票，就放弃吧，这车开放订单后24小时订单破万，基本全是小姐姐，所以说妹子们的消费永远是金字塔顶端的，其实这车本质就是吉利和奔驰帮宝马做了台电动MINI，而且它比MINI还多了个直接进入车友会的功能，你就说逮不逮！