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全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需

来源:辣评车
2022-05


《我无比怀念2019年》最近在朋友圈刷屏,2019年早已过去,但我在疯狂地怀念它。怀念步行街上人流摩肩接踵,怀念不戴口罩自由的呼吸,怀念说走就走的旅行,怀念一睁开眼就充满希望热气腾腾的生活。


在那样充满阳光的日子里,没人会想到2020年的一场疫情改变了大多数人的生活轨迹,更没有人会想到,2022年的今天,很多人还依然生活的疫情的阴霾里。


在诸多不确定面前,谨慎而理性的消费,成为大多数人的心照不宣。而对于家庭大项支出的车来说,如何在预算有限的前提下不牺牲驾乘品质,甚至实现升级消费,抛弃品牌成见,以产品及需求定目标,就是个不错的选择。而刚刚上市不久的新一代蒙迪欧,就是目前市场上为数不多价值远高于价格的产品,5月9日,笔者也有机会长时间试驾了该款车型,坦率的讲,产品呈现出的亮点确实很多。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需



相信很多关注新一代蒙迪欧的消费者,大多是被福特的操控及这一代车型亮眼的动力吸引的。其15万级的入门版车型便搭载了2.0TEcoBoost发动机,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,同时匹配福特8AT自动变速箱,这样的动力组合,这样的价格在同级里绝对堪称稀缺。官方给出的零百加速是6.5秒,也从侧面说明了新一代蒙迪欧的超强爆发力。在实际试驾过程中,却确实如官方宣传的那样,动力全程满格,无论是起步还是急加速,如胸有雷霆,随踩随到。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


实际上这在试驾之前是有心理预期的,这套系统在福特锐际上就有着非常出色的表现,此次搭载于轿车产品上,自然更加游刃有余。实际上驾驶过程中给到我惊喜的是新一代蒙迪欧的调教,而这才是福特的实力所在。新一代蒙迪欧前后独立悬架系统都采用了铝合金控制臂,在减轻车轮跳动惯性同时也能够更充分地控制车轮和车身的相对运动,兼顾操控与舒适性。


在将近一天的试驾过程里,我们除了城市道路、高速公路也特意选择了一些坑洼路面,整个车身的刚性出色,传递给驾驶者稳稳的安全感,同时减震对于路面坑洼、碎石路面的过滤也是足够高级的,具有着豪华车才有的高级阻尼感,既不会过分的轻飘,也不会太过突兀,保持了恰到好处的路感传递。可以说,新一代蒙迪欧让原本矛盾的操控性与舒适性得到了更好的平衡,如果你试驾过足够多的车辆,你会知道这种操控感有多难得。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需



B级车市场本身的竞争已经十分充分,几乎清一色的被日系及德系把控着绝大部分市场份额,全新一代蒙迪欧要想在其中杀出重围占有一席之地,必然需要放出点大招,那么配置上的降维打击就是唯一有希望的路径。事实也确实如此,我敢断定,如果你看过新一代蒙迪欧的产品力,再去对比同等价位的其它B级车产品,必然会索然无味,因为全新一代蒙迪欧的空间、配置绝对称得上豪华级。


车身尺寸方面,长宽高分别为4935mm、1875mm和1500mm,较同类B级车型,宽出了近30cm的距离,整车近5米的车身也已经接近C级车的尺寸,同时配合2945mm的超长轴距。我们四个男士同乘一辆车,不夸张的说,颇有点豪华商务级的驾乘从容感。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


更加难能可贵的是,虽然车身尺寸够大,但是在整个车型的观感上却看出不一点笨重的感觉,这也得益于其出色的设计,溜背的造型和双色的车道设计定调了年轻与运动的气质。车头造型非常具有冲击力,八边形点阵式的鳞网符合当下年轻人的审美,这边有一个亮点需要特别提一下,就是在靠近车辆时,格栅也随着缓缓转动,仿佛”卧龙苏醒“,非常有仪式感。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


全新一代蒙迪欧的车身侧面简洁大气,肩线与腰线以下以丰富的型面来折射光影变化。隐藏式门把手设计,不仅更具未来感,还能降低高速行驶时的风阻。尾部贯穿式尾灯内部采三段式设计,看起来很有设计感和辨识度。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需



除了动力与配置,全新蒙迪欧的另外一个亮点就是智能。贯穿主副驾驶的1.1米超广域高清巨幅屏,将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起,科技感拉满。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


大屏内置的是福特2.0智行互联系统,整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别、分屏切换等多维交互操作,这个目前即便在以智能为卖点的新能源车型上,也是绝对主流的存在,而目前合资品牌中,基本很少有车型会在此方面投入这么多精力。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


除了智能驾驶座舱,福特的所有产品,在智能辅助驾驶上也都处于合资品牌的前列,全新一代蒙迪欧自然也不例外。新一代蒙迪欧搭载了福特新一代智行驾驶辅助系统。这也是福特将全球首个L2级主动驾驶辅助功能搭载于此车型上,其拥有同级最多23个传感器包括6个摄像头、5个高性能毫米波雷达和12个超声波雷达,能够超视距感知行车环境,实现多达18项高级智能驾驶辅助功能。


全新蒙迪欧“越级享受”才是B级车的刚需


我们在驾驶中,无论是高速公路还是一些城市路段,都可实现“准自动辅助驾驶”,轻松的完成自动跟车、保持安全车距等这些操作。特别是在长途驾驶中这一点尤为实用,可以大大缓解驾驶者疲劳,同时也为安全驾驶提供更多一层的保护。


写在最后

毋庸讳言,在新能源不断挤占传统燃油车市场份额、众多车企纷纷降维打击进行产品推新时,福特要想逆袭是存在着较大压力的。但惊喜的是在全新一代蒙迪欧上面,我们依然看到了拒绝摆烂的福特,其凭借着强大的品牌韧性,将其文化基因最大化的传承于全新一代蒙迪欧上,同时以极致的产品力,展现出不一样的产品价值观,以B级车的价格去实现C级车的驾乘感受,相信每个购车者,都会被打动。

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