新能源车型需求量不断提高，长安决心2025年全谱系实现电气化
2018年前8个月，整个市场的新能源车型产销量分别为60.7万辆和60.1万辆。
从新能源车型8月份的产销量数据来看，新能源车型的需求量正在不断提高，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量甚至高出产量，出现供不应求的现象。
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长安汽车今年8月新能源车型销量为5268辆，1-8月累计销量40950辆。
2017年长安新能源汽车实现销量达6.1万辆，与2016年的2.2万辆相比，同比增长了180.9%。长安汽车在新能源方面的发展势头还是比较显眼的。
其中，长安新逸动蓝动版是全球首款48V轻混量产车型，长安汽车也是首家推出48V轻混量产车型的车企。官方指导价为：8.69万-9.09万元。
长安新逸动蓝动版是基于普通版新逸动开发而来，与普通车型基本保持一致，延续了新款逸动的设计风格，但在尾部增加了蓝动版专属尾标。在Blue Core传统动力系统基础上植入48V油电混合动力驱动组件，实现起步与加速助力、减速与制动能量回收、智能启停等功能。
长安新逸动蓝动版自上市以来，取得了不错的市场口碑。去年，长安新逸动蓝动版携48V轻混技术，凭借其在健康、节能、环保方面的极高水准表现，以95.44的高分摘得2017第四批中国生态汽车评价（C-ECAP）的白金牌，凭“技术”领跑着汽车绿色生态领域。
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2017年长安汽车提出了“香格里拉计划”的新能源战略，根据规划，长安汽车在2020年将完成三大新能源专用平台的打造。2025年将全面停售传统意义的燃油车，全谱系产品将实现电气化。虽然现阶段每个车企旗下都有相应的新能源产品，但像长安这样将新能源作为车企发展的重中之重的还是少数，这一规划看起来是在向新能源翘楚比亚迪看齐。
此前，长安汽车披露公告拟进行内部资产重组，将新能源汽车业务相关资产划转给全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。长安汽车表示，这次划转旨在调整公司内部业务架构与实施业务整合。但这一次内部资产的重组或许是意味着长安新能源汽车将正式独立。
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在“香格里拉计划”计划发布之后，长安汽车确实正在加快发展。长安汽车的首款插电混动SUV车型CS75 PHEV已正式上市发布，综合补贴后全国统一售价为16.58万-19.68万元。
作为长安首款插电式混合动力四驱SUV，长安CS75 PHEV集三擎E动力、未来E座舱、云端E智慧于一身。在等速工况下，长安CS75 PHEV百公里油耗仅为5.5/L，最大续航里程可达800KM，纯电模式续航里程可达60KM。只需3.4小时，CS75 PHEV即可充满，并且其发动机怠速自充电1.5小时可充满80%电量。
长安CS75 PHEV作为长安汽车“香格里拉”战略的“排头兵”，其产品实力确实不容小觑。长安CS75 PHEV对于整个新能源汽车的产品布局，也有着深远的意义。
距汽油版长安CS75上市已有4年，与市场上众多自主品牌紧凑型SUV的竞争，难免略显疲软之态。现阶段SUV整体热度不如以前，各车企将目光转向了新能源SUV。PHEV的加入，也将提高长安汽车在紧凑型SUV的竞争力。
作为全球首款48V轻混量产车型，长安新逸动蓝动版见证了长安在新能源领域的布局与发展。如果长安CS75 PHEV能够一炮打响，长安“香格里拉计划”的实现会顺畅许多。看得出长安汽车对新能源领域还是很有野心的。此外，长安将在今年内还将继续推出逸动EV460等新能源车型。