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435马力以及4.6s破百,你相信这是国产电动跑车?

来源:i尚电动
2018-11

近几年大家听到了越来越多的造车新势力冒出,仿佛从特斯拉开始,资本都在向着电动车行业汇聚。而本期i尚电动为大家介绍的品牌为前途,它也是一家造车新势力,大家对于它的名字比较陌生,如果你仔细回忆可能会想起几年前一辆车标为蜻蜓的跑车。

当时国产品牌还是一家新势力,登上了很多次热搜,而K50作为前途的第一款产品,一辆电动跑车会带给我们怎样的惊喜,接下来i尚电动带大家认识它。

2015年,前途汽车设计、研发的高性能电动跑车前途K50亮相上海国际车展。2016年北京车展上,前途汽车带来工程设计上更为接近量产版的前途K50。2018年8月8日前途K50上市,K50的亮相到上市可谓“历经风雨”,用心打造的前途K50必然会给国内的造车新势力掀起一番风浪。

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国产超跑,科幻外观

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超跑都是将工业与艺术的美相结合的产品,前途K50也不例外,美得你不敢相信这是一辆国产汽车。前脸有一种俯冲的姿态,富有冲劲也是力量的表达。蜻蜓的车标大大方方的放在“发动机盖”上,并没有因为它是造车新势力而做出隐藏处理,显示出了前途对于这款产品的自信,同时蜻蜓样式的车标也为这辆车增添一丝灵动。大灯形状较为细窄,与下面的曲线型进气孔相得益彰。

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侧面线条十分的饱满,采用大量的流线去勾勒。让它的侧面显得舒展、灵动、充满韵律,从车顶向下延伸的溜背造型,也是为了实现灵动的侧面而设计的。采用隐藏式门把手,车门并未采用剪刀门、蝴蝶门等超跑的炫酷车门,而是采用了电吸门。车尾的设计非常的成功,你从后面看过去会有一种这辆车价值千万的错觉。尾部视觉宽度较大,环绕形的尾灯非常梦幻,而没有排气孔的设计则像你表达了它电动车的身份。

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内饰极具科技感

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中控的一整块屏幕仿佛成为了电动车的标配,这样确实符合较有科技感,但还是希望能够有一定的创新。方向盘的设计有一点赛车方向盘的感觉,座椅也为赛车样式,提供足够的支撑性。值得一提的是座椅提供了加热与通风功能,可以为乘坐带来一定的舒适性,仪表盘的设计符合时代潮流。

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动力差强人意

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前途K50搭载前后双电机得以实现四驱,综合最大功率为435马力(320kW),峰值扭矩680N·m,百公里加速为4.6s,最高车速200km/h。相较于它的外观来说,这样的动力有点让人失望,不说与特斯拉相比较,就与国产电动车来比,它也并不算优秀。况且它的极速只有200KM,哪怕大多数人都开不到那么高的速度,但也不能代表你就可以没有。

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续航里程与充电时长

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工信部综合续航里程为380公里,这样的里程在城市代步足够,但你想出点远门就得好好考虑一下了。在快充下仅45分钟可以将电量充到80%,使用慢充则需要13个小时,充电时长符合电动车的水平。

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电池安全性与布局,电池质保时间

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前途K50电池为于底部与乘员舱的后部,布局类似于中置超跑,就是电影里看的那种发动机在后面的跑车。前途自主掌握三电核心技术,电池由上海的卡耐提供的三元锂电池,其电池的安全性能够得到保障。电池采用不限里程,不限年限的质保方式,这一点足以打消你的顾虑。

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大量碳纤维材料的运用

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前途K50为了保证轻量化,全车除了前后保险杠和左右侧裙四个易损件外,其它车身覆盖件全部采用碳纤维复合材质,总重量仅有46.7公斤。了解汽车的朋友应该知道,碳纤维是用在超级跑车上面的,而前途大规模的使用实属罕见。值得一提的是在此之前碳纤维批量生产工艺,全球只有宝马一家可以做到,前途是第二家。

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该价位还可选择什么车型

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前途K50的厂商指导价为75.43万元,如果说该价位下还有什么已经上市的电动跑车可供选择,那么前途K50没有竞争对手。但是该价位下还有捷豹I-PACE(64.80-73.68万元)可供选择。I-PACE外观像是“西装暴徒”,前脸十分宽大威猛,大灯像一只眯着眼睛的豹子隐藏式的门拉手显得侧面的十分流畅。低置的驾驶室营造出一派动感风,与车身腰线相得益彰。尾部在刚直与柔滑之间完美的结合。I-PACE也搭载两台永磁同步电机,电机最大功率为400马力,百公里加速仅为4.8秒,工信部续航里程为456公里。

对于一辆国产品牌来说,它产出的跑车必然会受到很多的非议。前途K50的外观对于国产汽车来说是一个突破,是向前迈了一大步。而它的碳纤维材料的使用,更是与国外的超跑用料更为接近,虽然它的动力并不如我们想象中的那么优秀,我们应该用辩证的眼光去看待,它优秀的地方值得我们鼓励。

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