比亚迪蝉联深圳10月销冠，新能源持续热销

政策调整对于汽车行业来说影响是非常大的，一方面政策调整的趋势代表着国家未来发展的重点规划，譬如2015年国庆前夕，国家颁布的汽车购置税减半政策，说明国家政策是导向发动机排量，由单纯排量增长向健康趋势发展，加速国内汽车发展以及让国内汽车厂家增加技术投入，以技术赢市场；另一方面对于消费者来说政策的调整就是实实在在的优惠，譬如购置税减半政策实施前，购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)，成交价10万元的1.6升及以下汽车，在10月1日前要交8547元的购置税；政策实施后，只需交4273.5元，能省4000多元。正是在这样的背景下2016年中国汽车的突飞猛进。

销量说明一切，蝉联深圳单一品牌冠军的比亚迪名不虚传

相比起传统燃油车的政策对促进销量产生的积极作用外，新能源汽车的销量由于受政策的支持也同样是日新月异，同样受到了消费者的青睐。在9、10月份深圳市各车企销量排行上比亚迪以2613辆、3170辆位居深圳地区销量的冠军，而这些正是说明了比亚迪的新能源汽车正在深圳这个地区占据了主导地位，也得到了深圳这个全国创新意识最强的城市的车主的认可！

也许有人会想到比亚迪还有燃油车，那这么多销量的背后各个车型以及燃油车与新能源汽车具体的车型又是什么样的呢，我们再来看一组细致的销量。

上述的数据可以看到比亚迪的几款新能源汽车宋DM、秦、比亚迪e6在深圳地区的销量都不错，而宋DM在深圳10月份SUV排行上还一举夺得了冠军，这也是为什么我们前面说到比亚迪是深圳地区新能汽车的排头兵、标杆，这从消费者的角度来说，新能源汽车以及比亚迪的新能源汽车宋DM、秦、e6都得了广大消费者的认可。

新能源政策持续加码，新能源汽车优惠幅度远超燃油车

接下来马上又要与我们息息相关的两条政策即将来临：一条政策就是到2018年1月1日，小排量购置税优惠政策将消失，恢复到以前的10%。而新能源汽车到2017年12月31日止是全免购置税的。另一条政策就是11月8日由中国人民银行、中国银行业监督管理委员会发布关于调整汽车贷款有关政策的通知。自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。后一条政策明显的是趋向于对新能源车的扶持政策，这也可以看出未来国家政策的导向，那么政策支持的新能源汽车与传统汽车究竟又如何选择了，我们来看看同样是热销的新能源汽车比亚迪秦、卡罗拉、轩逸与思域之间的购车成本对比：

上述对比的是比亚迪秦2017款1.5T尊贵型与本田思域2016款220TURBO豪华版。首先在价格上，官方指导价18.59万元的比亚迪秦2017款尊贵型全国统一实际支付价为13.99万元，当然对于深圳这样的限购城市来说，在2017年第10期车牌的目前竞拍均价是6.74万，如下图：

那么综合算下来实际购买比亚迪秦的成本可能已经在10万元以下了，再加上最近比亚迪推出的“升级体验，”换””燃“一新的活动，截止到2017年12月31日，置换比亚迪新能源车还享受品牌补贴四五千元，那么算下来不论是在政策调整前还是调整后都十分的划算。

相对比其它几款车思域2016款 220TURBO CVT豪华版目前的指导价为13.99万元，购置税13827元，再加上牌照的费用以及加价提车的费用综合算下远远高于16万以上了，当然随着购置税的退出（新能源是全免购置税，目前免购置政策执行到2017年12月31日），因此不论是政策调整前还是调整后都相对来说没有比亚迪秦划算。到这里或许有读者会问，价格上确实秦要优惠的多，那么车的配置上呢？

我们做了个简单的配置对比，从对比上可以看到定比亚迪秦配置的定速巡航、真皮方向盘、GPS导航、12.8英寸的中控屏、自动头灯、全车车窗一键升降、后排出风口等这些配置可都是装上去的真金白银，对于消费者来说实不实惠？

而作为新能源汽车引领者重要成员与深圳地区单一品牌销量冠军的比亚迪汽车，比亚迪秦其雄厚的产品实力与国家政策并行而驰后的亲民价格，对于普通消费者来说可谓更加诚意十足，百公里5.9秒的加速度、引领业界的80公里纯电续航里程、人气十足的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统、汲取3年多CRC赛事经验的底盘调教，再加上补贴后更具吸引力的价格与插电充的便利性，不论是政策前还是政策后始终能够以最优的性能与价格与广大的消费者站在一起，这才是真正的国民新能源车，与国家重点导向站在同一起跑线上的最佳选择。