危险期也有多重“保护套”，老司机上道有这款车就安全了

自从“佛系”这个词火了，

网上出现了很多佛系造句。

比如说，

佛系恋爱：

“你要不要跟我谈恋爱？”

“都行啊，无所谓。”

佛系追星：

“一切爱豆，皆是虚妄。”

“撕海无涯，回头是岸。”

当然也有佛系车主：

“不气，不怒，不怼。”

“一切堵车带来的烦恼，皆是虚妄。”

“种种刮蹭，过眼云烟。”

“乱开远光灯，不过梦幻泡影。”

“行人闯红灯，菩提静静吃瓜。”

“自在开车，欢喜自如。”

“随缘路况，善哉善哉。”

安全标杆家轿，权威认证

不过佛系开车和其他佛系生活不同的就是，

事故多，挂得快。

毕竟行车安全极为重要的，

疏忽一时，后悔一生。

尤其是在二胎政策开放以后，

小孩子成为了一个家庭最重要的宝贝。

出行时想要保护好自己的家人，

选择一款安全性能足够完善的车辆是重中之重。

东风雪铁龙的车型在安全这点就做得很好。

对于一款面向家庭的车型来说，

安全性的优先级无疑要在性价比之上。

在这一点上，

秉承东风雪铁龙多年造车精湛工艺的C4世嘉

绝对是同级中的佼佼者。

就某些车而言，

常常对于安全的宣传都集中在“软件”层面，

比如某款车配置了XX安全配置，

该车外后视镜也集成了转向灯与盲区监测功能，

能够大大提高城市行车时的安全性标准。

但是我们在讨论一款车的安全性能时，

应该从其车身结构、用料材质、安全配置等方面去全面分析。

C4世嘉选用了大量主、被动安全技术及配置，

为同级别车型树立了全新的安全标准。

上市2年以来，

C4世嘉荣获C-NCAP“五星碰撞”

和C-ECAP中国生态汽车“白金牌”，

证明了C4世嘉在满足消费者安全、健康

以及出行品质方面达到了极高的水准。

今天我们就以新上市的2018款C4世嘉为例，

来一起扒一扒

东风雪铁龙C4世嘉到底怎样做到行车安全的。

太空舱式高吸能车身，不怕玩“碰碰车”

制作车的材料是“血肉”，结构是“筋骨”。

劣质的材料与不严谨的结构

必然容易在发生危险时显露其“恶劣”的本质，

如同魔鬼，啃噬你的健康，

甚至给予致命一击，让你无力挣扎。

可见一辆车的材质与结构是非常重要的。

C4世嘉车身大量运用了高强度钢，

全车共有4000多焊点，超出同级车型近千个。

同时配备前后铝合金强度高达1200MPa以上的防撞钢梁、

4门内置防撞钢梁等，

这意味着如果不小心在马路上遇到了“碰碰车”的“游戏”，

相信它足以应付，并不会被轻易击垮。

材质上C4世嘉选用了双面镀锌钢板（95%以上），

底盘为锌镍合金、久美特等高防腐性能保护涂层，

这些材料具有耐腐蚀性，能有效抵制酸雨，

也免去了底盘装甲那些繁琐的装置，

正常情况下也能延长底盘的使用寿命。

同时，C4世嘉参照了欧洲标准，

防撞钢梁两端与车身大梁的连接处增加了吸能盒，

更好地吸收撞击力，

能最大限度避免车身大梁的变形，减少维修成本。

更值得一提的是，在几款同级型中，

C4世嘉还以56.1的最高分勇夺

2015年新标准下的C-NCAP碰撞五星安全认证，

给予自己最有力的证明。

主动安全系统升级，全家出行更安心

在“硬件”如此固若金汤的情况下，

我们才能安心地坐在车内分析其“软件”。

这一次，

2018款C4世嘉在安全保障和人性科技方面再度精进，

家人的平安是幸福生活的源泉，

C4世嘉深谙如何为车主和其家人提供最无微不至的保护。

超越同级的安全系统更是C4世嘉的核心竞争力之一。

相比亡羊补牢，防患于未然显然是更明智的选择。

C4世嘉2018款在主动安全性方面达到全新的高度，

全系标配博世第九代ESP电子稳定控制系统、

同级鲜有的Safeye盲区监测系统、

和全防护安全气囊配置，

为全家的安心之旅提供了多重保障，

前方道路再崎岖，

也能拥有诗和远方。

还有其搭载的“IDVR行车监视系统”

包含了行车记录仪、车道偏离警示以及跟车距离预警三大功能，

这样的黑科技简直不能太省心，

新手上路也不在怕的。

再加上2018款C4世嘉还针对该平台进行了全面升级。

相较市场同类产品硬件性能方面提升6倍，

其运算能力达到苹果IPAD3的同等水平，能确保系统运行如丝滑般流畅，

而在运行导航等大型软件时也不会有迟滞的情况发生。

在仔细分析一番之后，

我们能发现C4世嘉的安全性能确实靠谱。

想要一家人一起去看浪漫的土耳其，

或者只是周末去郊外溜溜弯，

看来2018款东风雪铁龙C4世嘉的确是一个不错的选择。

哪怕你真的想当佛系车主，

这款车也能让你安心。