海马汽车10月销量同比跌70.41%，为何要替它担忧？
中国汽车市场进入新世纪以来,几乎每年都保持着高速增长,即使是经历经济危机的2008年也未增停止增势，在这背后是中国汽车销量从2003年的百万辆变成2017年的2888万辆，并连续9年获得汽车销量世界第一。然后在今年国内汽车销量正逐渐放缓，据中汽协数据1-9月份中国汽车累计销量仍然保持着1.49％的正增长，但乘联会最新的10月份前三周销量显示10月份国内汽车销量或同比下滑超过20％，预示着不仅10月份的车市将出现负增长，全年车市增速也或将出现史无前例的负增长。
2018年1-9月中国汽车销量及同比增长势
中国车市放缓带来的影响车企们首当其冲，据海马汽车公布的最新销量数据显示：10月海马汽车销售3713辆，同比大跌70.41%，1-10月累计销售5.9万辆，同比下滑46.39%。其中，轿车本月销售1059辆，同比下滑75.24%;1-10月累计销售1.85万辆，同比下滑52.11%。SUV本月销售2585辆，同比下滑66.13%;1-10月累计销售3.86万辆，同比下滑41.4%。MPV本月销售69辆，同比下滑89.18%;1-10月累计销售2562万辆，同比下滑62.35%。
销售的下滑导致公司陷入亏损中，10月27日，海马汽车发布三季度业绩报告中显示，公司前三季度营收40.44亿元，同比下滑41.48%;归属于上市公司股东的净利润亏损4.77亿元，同比下滑660.27%。
汽车行业放缓是整个行业的现状，对于一个行业来说当增速放缓时最先受到影响的肯定是这个行业里竞争力最差的那些企业，而在汽车增速放缓的当下海马汽车则首当其冲了，今年以来海马汽车销量持续下滑，9月份海马汽车销量为4380辆，同比下滑53.61%；而8月份销量为5,990辆，同比下降43.69%。而刚刚过去的10月海马汽车销售3713辆，更是同比大跌70.41%。作为曾经红级一时的海马汽车如今到底怎么了，为何首先要替它担忧呢？
其实最主要的原因不仅仅是“腰斩”式销量跌幅，更多的是海马汽车在车型产品上已经跟对手们相差太远，毫无竞争力可言。品牌的弱化以及车型产品的边缘化是海马汽车目前不争的事实。首先在车型产品，海马汽车推阵出新的节奏很慢，而在产品上又跟市场严重脱节。产品力不够强，在越来越激烈的市场环境里很难生存。在海马汽车的销量中能够稍微有点销量的比如海马S5、海马S5青春版以及海马M3等，相比同级别的车型不论是设计上、配置上以及操控上都没有鲜明的特色，已经很难打动消费者了，然而后期的车型研发又没有跟上，给人跟市场脱节严重的印象，销量难以往上走了。
其次在营销跟质量上，海马汽车的整体口碑也出现严重的下滑，屡屡遭车主投诉的各种大小质量及服务方面的问题，正在让海马这个曾经红极一时的品牌口碑不断的恶化，比如目前支撑海马汽车销量的海马S5上市以来，从车主们的口碑来看，如发动机异响、噪音大、动力性能体验不好以及变速器顿挫等带来的操控问题也时常出现。而有车主反应在遇到问题时，海马的售后也同样存在服务上的问题，引发车主不满。
俗话说：“危机中求变”，然而在当下的海马汽车身上似乎很难见到。而对车市的放缓有的车企调整运营思路、有的车企加大产品的竞争力，然而对于持续大幅下滑的海马汽车来说，要想通过求变换来生存可能面对的问题要更加的多，难怪有人坦言：“海马汽车在不远的将来会不会成为又一个壳资源”，作为曾经红极一时的海马来说真的让人担忧。