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大众占3席,2022年1季度投诉最多的5款合资车,有几款销量特别大

来源:二师兄玩车
2022-04
大众占3席,2022年1季度投诉最多的5款合资车,有几款销量特别大

或许,2022年的第一季度让车圈内吃瓜群众最失望的事,大抵是在315晚会上没有车企上榜。

不过,315这次放过了汽车圈,并不代表车企们轻松多少。

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前脚刚踏进4月份,后脚一季度投诉榜单就已经出炉。

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质量口碑表现就这么直白地摆在了台前,到底情况怎么样呢?我们一起来看一看!

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Top1:上汽大众 朗逸

很不幸,原本就在去年市场表现没那么出色的上汽大众,再次登上了季度投诉榜首的位置。

但这次主角换成了轿车阵营的销量支柱——朗逸。

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从284条来自用户的投诉内容来看,车机的更换是朗逸被投诉的关键,其客户称实车中控车机并非官方宣传带有Carplay以及网联功能的车机,而是简配成了其他品牌产品。

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从近段时间汽车行业表现来看,朗逸的车机更换或许是因为缺芯缘故。

但是,简单更换就直接交付客户,未免还是有些太草率了。

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Top2:上汽大众 途观L

第二款上榜的车型还是来自上汽大众,但车型换成了途观L。

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根据投诉内容,途观L这边被投诉的关键还是此前闹得沸沸扬扬的GPF(颗粒捕捉器)堵塞问题。

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在GPF中碳粒过多而堵塞之后,上汽大众这边的策略是强制拉高转速用高温再生,但这无疑会造成油耗的增高,最终买单的还是终端用户。

特别是考虑到当下油价居高不下,这种成本的增高应该是多数用户无法接受的。

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Top3:华晨宝马 5系

华晨宝马5系车型是Top5中唯一一款来自豪华品牌的产品,看来,口碑和价格之间,并没有想象中的那么强相关。

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在宝马5系用户的投诉中,除了烧机油、部件开裂等问题之外,车机功能的缺失是被投诉的关键,这点与朗逸是一样的。

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具体到细节,所谓功能的缺失,是部分车型上搭载的ID7车机取消了OTA远程升级以及语音控制空调等功能。

当然具体原因是否和朗逸一样是缺芯不得而知,最终还是要厂家站出来给出解释和解决的。

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Top4:一汽大众 探岳

考虑到一汽大众探岳与上汽大众途观L定位和动力部分几乎完全一致,被投诉原因也是一样的——GPF堵塞和再生。

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原因就不再赘述了,与前面的途观L一样。

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不过不同的是,探岳在此前已经进行过一次召回,更新软件降低再生频率之外,也在GPF周围增加了隔热防护。

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Top5:东风日产 轩逸

东风日产轩逸这边,被投诉的重点仍然是其搭载的Jatco CVT变速箱质量问题。

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这种质量问题在大多数的投诉中,主要集中在异响和顿挫上,另外有部分用户在驾驶中出现滑阀箱故障导致不升档的故障。

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出现问题之后,也有用户表示售后还是比较靠谱的。

不管是更换还是大修,都算是对问题暂时性的解决。

但仍然有不少车主表示维修后不久这种故障又会再度出现,这对一款以家用稳定为主的轿车来说,显然是相当致命的。

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结束语:

对于第一季度投诉榜单,或许一如既往地会有“这些产品销量基数大,上榜是正常的”种种声音,但不管投诉量在市场保有量中占比几何,从投诉内容的集中程度来看,这些产品的上榜是既成事实,无论是与宣传不符还是本身质量问题,对客户来说都是不公平的点。唯有在质量上保持稳定,才能走得更长远。

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