澳新轻型商用车2月市场，上汽大通MAXUS市占率第二，仅次于丰田海狮

近日，上汽大通MAXUS官方宣布出口了一批新能源车到挪威，此次出口的130余台车辆里包括了旗下EV90、EV30等在内的新能源车型，交付对象为挪威邮政。当然，挪威邮政与上汽大通MAXUS的“交情”由来已久，曾经也多次选择过EV80、EV90等电动车型作为其邮政运输用车。不仅是挪威邮政，上汽大通可谓是“递王之车”，是全球“递王”的合作伙伴，仅官方公布的国外物流就有联邦快递、澳大利亚邮政、英国皇家邮政、爱尔兰邮政等，国内也有京东、顺丰等与其合作。

打铁还需自身硬，能获得全球“递王”的认可，根本在于产品实力过硬。以此次出口的EV30为例，作为上汽大通全新开发的智能化纯电动产品，EV30凭借绿能低耗、实用便捷、安全可靠等优势，在诸多方面领先行业。EV30的最佳续航里程为400km，快充15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量。此外电池可满足-30°C~50°C环境下使用，甚至在使用8年或行驶16万公里后，电池包的储电能力仍能保持在75%以上。

当然能成为物流专用车，EV30的载货空间也要足够大。其内部宽度设计为1706mm，装载容积扩大5%，最大载货空间达6.3m³，在同类产品中载货空间最大。此外，整车还采用了铝合金车体及高分子复合材料打造的坚固车体，是同级中唯一通过国家碰撞测试的车型。同时，最大爬坡度达到30%，使EV30可以在欧洲道路顺畅通行。

除了出口，上汽大通MAXUS在海外的月度卖货成绩也十分亮眼。从海外轻型商用车2月销量市场数据得知，澳新两地轻型商用车前三名分别是Toyota Hiace Van、LDV VAN、现代Staria Load。其中，上汽大通MAXUS在澳洲2月LDV VAN G10/G10+月销售299辆，市占率15.06%，同比增长90.4%；在新西兰2月LDV VAN（V80/V90/EV90/G10）月销售137辆，在新西兰轻型商用车领域市占率27.9%。

Toyota Hiace Van在国内更被人熟知的名字是“丰田海狮”，车身尺寸为长5915 mm，宽1950 mm，高2280 mm ，轴距3860 mm。车厢设计宽敞，中间走道将乘客座椅隔开，更方便乘坐及进出。因为丰田海狮本身外观低调、空间宽敞、可靠性高、极低故障率、改装潜力大等众多优点，所以一直很受中东以及欧美国家青睐。但在国内，纯进口车丰田海狮的名声或许还不如“仿品”金杯海狮叫得响。

排第三的是现代Staria Load，作为现代旗下的一款MPV，长5253mm，宽1997mm，高1990m，轴距3273mm，比丰田海狮略小。不知道是不是继承了韩国人华而不实的审美风格，Staria最大限度地降低了车身腰线高度，并在后排安装全景窗，其充满未来感的创新外观被冠以“宇宙飞船”的美名，但大面积的玻璃窗带来的结果是去年有用户反映关车门时车窗被震碎了。

商用车正逐渐成为汽车市场上一个越来越重要的细分领域，从诞生到今天已经拥有了多种多样的类型。中国汽车发展至今，也从“引进来”逐步过渡到“走出去”，期待更多如上汽大通MAXUS一样的自主品牌从海外传回捷报，为中国品牌在世界汽车市场上的名声加码。