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测评|详解凡尔赛C5 X:轴距2785mm的B级车,14.37万起值得买?

来源:车魔王
2022-03

中型轿车市场的竞争愈演愈烈,虽然该市场已被不少品牌占据,但仍然有许多值得关注的新车型存在,入市不久的雪铁龙凡尔赛C5 X便是其中之一。这款车的设计完全不同于其它中型轿车,它个性化的外观以及旅行版的车身,不仅吸引了许多“瓦罐迷”,同时也成为了该领域中的焦点车型。那么这款车到底值不值得我们入手呢?今天跟着车魔王一起来看一下。

测评|详解凡尔赛C5 X:轴距2785mm的B级车,14.37万起值得买?

从世嘉、C4L、C5一直到今天的凡尔赛C5 X,在设计方面总是能找到法国人独有的浪漫风格。凡尔赛C5 X的前脸将分体式大灯结构引入其中,比如有意思的是LED灯组分为上下两层,形成了V字形的夹角,看上去有一定辨识度。而且前脸的格栅、进气口及下方格栅的三层式设计也形成了一定的层次感。

测评|详解凡尔赛C5 X:轴距2785mm的B级车,14.37万起值得买?

车身设计是这款车的主要卖点之一,一方面是旅行版的设计风格带来了便利的使用体验,特别是掀背式开启的尾门,在取放物品时,不需要像三厢轿车那样先要移动外面的物品,再放取里面的东西。

另一方面,虽然它是一款轿车,但离地间隙达到193mm,这款车的通过性更像是一台SUV,无论是日常家用还是假日出游都提供了一定的便利性。19英寸轮胎争议较多,毕竟在舒适性方面,18英寸轮胎要更为舒适一些,所以,新车也提供了18英寸轮胎可供选择,满足了更多消费者的不同需求。

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新车内饰设计与外观一样,也采用了较为个性化的设计风格,最为明显的便是中控屏和下方空调出风口的错位设计,虽然从视觉效果上来讲突兀感很强,但这种异于常态化的设计,也正是它的个性化所在。

不仅如此,车内还覆盖了大面积的软性材质,毕竟属于中型轿车,用料方面也在意料之中。不过该车液晶仪表盘尺寸比较小,虽然为全系标配,但尺寸仅为7英寸,界面略为简洁,如果尺寸方面有所提升,界面更为科技化,相信还会吸引更多年轻人的关注。

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这款车的主动安全及辅助驾驶类配置也比较丰富,时下比较主流的主动刹车、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒、全景影像系统、全速自适应巡航等功能都位列其中。值得一提的是,这款车通过了C-NCAP安全碰撞测试的五星评级,在安全性方面的表现可圈可点。让人更为满意的便是全系标配悬架软硬调节功能,即使是14.37万的最低配车型也配备了该功能,这在其它品牌车型中是比较少见的。

测评|详解凡尔赛C5 X:轴距2785mm的B级车,14.37万起值得买?

1.6T涡轮增压发动机加持爱信的8AT变速箱,带来了129kW最大功率和250N·m最大扭矩。从参数上来看,它的动力表现比较常规,实际驾驶时,也印证了这一点。发动机动力输出虽然没有非常澎湃的感觉,但轻踩油门后,车身的反应比较快,并不会让你感觉拖沓感。只是变速箱换挡没有想象中的那么干脆,换挡过程稍有粘连,所以整个加速过程,总是会给你一些慵懒感,但带来的好处便是平顺性非常出色。

测评|详解凡尔赛C5 X:轴距2785mm的B级车,14.37万起值得买?

该车后悬架虽为扭力梁式,但法国人在底盘的调校功底方面还是值得肯定的,不失舒适感的前提下,还能保持出色的支撑性,操控兼顾舒适,这也正是年轻人比较喜欢的调校风格。而且扭力梁后悬占用空间较少,所以为后备箱提供了更大的使用空间。

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总结:

与其说凡尔赛C5 X是中型轿车,到不如说它是一款跨界车型,与SUV不相上下的离地间隙,让它轻松应对多种路况。如今还可以选配18英寸的轮胎,为舒适性增添一笔。加之出色的安全性,一款起售价为14.37万元的中型轿车让许多消费者们大喊“真香”。#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5 X#

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