雷诺“请”媒体团灭领克01，产品实力却惨遭碾压

这恐怕是本世纪汽车圈最好看的笑话了！

百年雷诺竟然主动出击，希望中国汽车媒体“团灭”中国的新生高端品牌——领克！

事情是这样的：11月23日，多家媒体邮箱收到了某公关公司发来邮件，打开一看，是一篇名为《比领克01更纯粹，全新一代科雷傲成“欧系”SUV消费热宠》的新闻通稿。

其实，媒体收到各种各样的奇葩通稿并不罕见。但作为百年品牌的法系翘楚雷诺竟然有组织有目的的对中国新生汽车品牌领克“大打出手”，围绕即将上市的领克01蹭热点、抱大腿，不免让人葫芦掩口而笑。

口口声声说自己是“欧系”品牌代言人，可是雷诺科雷傲真的就比领克01优秀吗？今天，就让我们二者进行一番较量，看看到底谁的斤两足、份量重。

产品实力见高低！

领克01全面碾压科雷傲

外观方面，领克01采用的大嘴式前进气格栅造型，动感时尚，很受年轻人追捧，“L型”LED日间行车灯来源于北极之光。车身侧面采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。

而在90后的小编看来，科雷傲的外观中规中矩，老气十足，更适合沉稳中庸的中年人。没有法系车的精细和时尚，更像是大气粗狂的美式车。

内饰部分，领克01布局简洁，中控区域整体偏向驾驶员一侧，配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及10.2英寸的液晶显示屏，科技感满满；小巧的电子换挡杆更为领克01展现出了与众不同。科雷傲的仪表盘则为液晶+机械式，略显老套；驾驶感受相比，领克01倾斜式的驾驶舱设计更受消费者喜欢。

配置方面，领克01将配备CarPlay、CarLife车载互联系统；AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁功能、双温区自动空调保障了车内环境的健康；EPB电子驻车、AutoHold、自动驻车、Start&Stop智能启停系统、后倒车雷达、前排预警限力式安全带、ACC自适应巡航系统等配置很多都是当下较为先进和领先的新技术。科雷傲一些常规的配置还算一应俱全，但跟领克01相比，后排没有独立空调、没有车载空气净化器、安全行车配置也略显不足。

动力方面，领克01率先搭载了源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为190Ps，最大功率140kW，峰值扭矩为300N·m。提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱；全新一代科雷傲采用2.5L自然吸气发动机，最大马力186Ps，提供137kW的最大功率及233N·m的峰值扭矩，匹配模拟7速CVT变速箱。

领克01颜值更时尚、内饰更科技、动力更强劲……领克01和全新雷诺科雷傲谁更纯粹，一看便知。

雷诺“蹭”领克热点！

合资品牌的压力和嫉妒

领克01有多火？在刚刚过去的广州车展上，领克经历了“1.7秒领克01耀pro抢订完毕；2.1秒201台领克01时间量产版订单被秒光；137秒6000台领克01量产版订单被秒光”的火爆场面，自带BGM和话题热度。正所谓“树大招风”，雷诺就来了波让人猝不及防的“蹭热点”。跟汽车圈常见的对撕不同，雷诺上来就对领克01的独到之处、亮点进行了介绍，大有推崇之意，并称其为“未来新贵”，称自己为“当下黑马”。

其实雷诺将自己与一个同级别最火（销量/口碑最优）对手进行对比的这种“先扬后抑”的方式，在汽车圈早已普遍。但这样的做法过去一直都是自主品牌在用，而合资品牌反蹭自主品牌热度还是第一次。单就领克来讲，无论是源自于沃尔沃技术支持，还是在平台、设计等方面的强悍保障，包括迎合年轻消费者的营销举措和终端体系建设，领克都具备让合资品牌担忧、恐慌的地步。雷诺的“抱大腿”就是个很好的例子。

近年来，随着中国品牌不断在品牌力和产品力上的不断拔高，经过一系列的良性发展，诞生了如吉利领克和长城WEY这样的高品质品牌，凭借着超越合资的品价比，高颜值、智能互联等鲜明的商品属性加持，不断冲击和收割着由合资品牌把控的中高端SUV市场份额，合资品牌感受到了切切实实的巨大压力。

销量反应最为直观，以10月份销量为例，国产双车全新一代科雷傲、科雷嘉销量仅为6606台；反观中国品牌WEY，VV5、VV7均月销破八千，双车单月破16000辆！很显然，雷诺已经被中国品牌同级产品甩开了一大截！

合资品牌之所以开始抱自主品牌的“大腿”，是因为像领克01、WEY等自主品牌的产品硬实力的确达到了与之同等甚至更高的程度，在这个前提下，自主品牌更贴近本土市场消费者以及一系列的营销手段成为了开始成为合资品牌的学习、模仿，甚至是像雷诺这样的追捧。

结语：雷诺打开了合资反“蹭”自主品牌的先河，可以预见的是，今后会有更多的合资品牌像雷诺这样“捆绑”自主品牌。这也说明，由领克和WEY引领的中国品牌冲高之路在一定程度上已经取得了成功，也许将有越来越多的合资品牌向中国品牌“开炮”，而这，并非坏事！