燃油、混动、纯电动到底怎么选？

随着限牌限行和政策补贴的推动，越来越多的人意向新能源汽车，2018年2月份新能源汽车产销同比增长119.1%和95.2%，高速增长的数据就是最好的证明。毫无疑问新能源的发展是未来的趋势，但小白们难以理解混动车和电动车与传统的燃油车之间的区别，先来一张表格让你一眼看懂。

举个常见的例子，汽油车就好比自行车，汽油车形式燃烧掉的汽油相当于人骑车消耗的卡路里，从能量转化为动力；电动车无疑消耗的是电量，好比人骑电车是基本不需要消耗体力的，与台铃、爱玛那些两轮的电动车相比多了两个轮子，当然技术上要复杂的多，但是动力相同，都是充电后依靠电池输出动力；混动车就像你骑着一辆带脚蹬的电动自行车，有电的时候依靠电池向前冲，没电的时候就只能燃烧你的卡路里。现阶段汽油车是主流，纯电动车是未来的发展趋势，而混动车是新能源过渡时期的产物。

·行驶里程

一般来说，汽油车加满一箱油可以跑400-500公里；混动车一箱油能跑1000多公里，油耗减少40%以上；电动车受续驶里程限制，150-400公里不等。

·政府补贴

目前，汽油车小排量补贴已取消，政策红利已一去不复返发，2018年6月12日起将正式实施新能源补贴政策调整（2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期），对比目前执行的补贴标准，低里程补贴缩减，高里程补贴上涨，政策更倾向于激励厂商提升电车续航能力：

·使用优劣

汽油车技术发展相对成熟，配套设施完善，行驶不受限制，但由于一线城市的限牌限行以及汽油价格阶段性波动，使用成本较高，环境污染较大，除牌照限制普遍适用；

混动车有政府补贴，行驶无需过度依赖充电，行驶里程较长，但需要加油和充电，仍需要解决充电问题，适用于有固定车位充电且有长途出行需求的情况；

电动车有政府补贴，无污染，但需要固定充电位解决充电问题，里程受限不宜远行，适用于有固定车位充电或充电桩布局较合理的城市短距离代步。

从使用成本角度来说，燃油车和混动车每年会有1-2次的保养成本，而纯电动汽车无此成本。在燃料成本上，燃油车和非插电式混动车主要是油料成本，这两者对比，非插电式混动车的油料成本更低；插电式混动车的成本是电力成本和油料成本，纯电动车的成本是电力成本。

EV君说：使用成本最低的无疑是纯电动车，其次是插电式混动车，但考虑目前充电设施不完备，如果是家庭使用的第一辆车，从成本、节能和实用性的角度考虑，EV君首推插电式混动车。