油价高企，坦克500却逆势强推大排量发动机为哪般？

你知道什么叫“傻瓜窗口”吗？

著名投资人——张磊解释道，在某一段时间里，大家觉得你的商业模式非常不靠谱，非常傻。也就是在别人看不起、看不懂、觉得你不靠谱的这段时间，你有机会积累用户、试错，并且创造出一定的壁垒。紧接着，有人认可了。这段时间叫“傻瓜窗口”。

换一句话来说，这就是非共识，当一个商机，一个洞察，尚未形成为共识阶段，也许就意味着机会。

再说回汽场行业，当下的主流是新能源。原先不属于汽车行业的各路科技企业、房地产企业、互联网企业都纷纷加入新能源汽车大潮，更不用说传统汽车企业了，现在如果还不做新能源汽车，都不好意思跟人打招呼。新能源汽车，就是当下汽车行业的一个共识。

3月18日，备受期待的坦克500正式上市，而坦克500身上最大的标签即是大排量越野。就连奔驰、宝马等一众品牌都开始全面转向小排量和新能源的时候，比如奔驰大G已经装配2.0T的发动机，为什么坦克品牌会在这样时候推出大排量硬派越野SUV 呢？

3.0T V6 + 9AT的动力总成，显然在这个油价高企的时代，坦克500占不到一丁点便宜。是梁静茹给坦克500逆流而上的勇气吗？

带着上述这些疑问，我采访了坦克品牌CEO刘艳钊和CMO崔卓佳。

崔卓佳表示，坦克500不意味着逆势而为，而是洞悉市场后的自信决策。电动化时代，大排量动力无疑是稀缺品。坦克500经过特别调校的发动机声线浑厚纯粹，充分满足了用户大排量、强动力的燃油车情怀。且买且珍惜吧，大排量发动机可能真的要绝迹了。

在越野SUV市场中，曾经大排量的丰田陆地巡洋舰、普拉多，或者是日产途乐等，都因为各种各样的原因，退出了中国市场。想买大排量越野SUV 只能走平行进口的方式，但平行进口车又得不到原厂质保，问题多多。

坦克500应该就是洞察到大排量越野SUV的市场空白之后，才毅然决然地走上大排量越野SUV 之路的。

当大家都以为新能源汽车才是主流的时候，新能源汽车市场已然成为了竞争红海，反而是因为竞争对手退出以后，大排量越野SUV市场成为了蓝海，抢占了市场空白。据悉，坦克500的有效订单数量已经超过3万+，目前大多数车型都有一定的等车周期。

纵观中国车市，很多车型即便降价促销也不能有效提振销量，而坦克500却是一车难求的状态，这不正体现了非共识的力量吗？

当然，即便是大排量越野SUV，坦克500这套动力系统的经济性也是可圈可点的。

刘艳钊说，坦克500的 V6发动机运用了很多新技术，包括米勒循环、电子燃油泵、电子水泵等，发动机热效率达38.5%，同时匹配了9AT的纵置变速箱，保证了燃油经济性。

我个人觉得，坦克500相比以往的硬派越野SUV而言，还有一大优势。如果普拉多、帕杰罗、途乐等传统越野SUV是毛坯房的话，那么坦克500就是精装修，而且还是花园洋房里的精装修，各种家具、家电和装修全都配齐了，在野外疯玩了一天之后，晚上回程不用拖着疲惫的身体小心翼翼地驾驶车辆，坦克500搭载L2+的辅助驾驶系统，将让你的回程更轻松。

相比毛坯房而言，我更喜欢拎包入住的精装修。你们说呢？