4月16日发布 理想L9动力参数公布 5.3秒破百

3月23日，理想汽车官方继续对旗下的理想L9进行预热，本次公布了动力、底盘以及中央域控制器方面的相关信息。

按照官方说法，理想L9配备的是由自研自产的增程器搭配前后双电机组成的智能四驱系统，其中增程器热效率达到40.5%，燃油模式CLTC工况的综合油耗为5.9L/100km。

这台四驱系统由前后两个动力总成组合，前动力总成采用了“五合一”设计，包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后动力总成则采用了“三合一”设计，包含有后驱动电机、电机控制器和减速器，这样设计的好处是带来了比较高的集成度，能够进一步提高车内空间的利用率。

参数方面，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，综合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间仅需5.3秒。

与之搭配的是容量为44.5kWh的电池组，CLTC工况下的纯电动续航里程为215km，满油满电状态下的综合续航里程为1315km。

而在底盘方面，理想L9采用的是前双叉臂搭配后五连杆独立悬架组合，而且配备有CDC连续可调阻尼减振器以及空气弹簧，号称能够提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。空气悬架在高速时会自动降低车身以节省能耗，而且停车状态下也能降低车身，方便上下车或者拿取行李。

中央域控制器则采用了来自恩智浦最新的S32G车规级芯片，但增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，未来能够实现整车OTA功能。

结合此前公布的官图来看，理想L9的前脸采用了全新的设计语言，封闭式进气格栅搭配贯穿式日行灯给人的感觉比较个性，车顶还配备有激光雷达，能够支持高阶辅助驾驶功能。

侧面和尾部造型都能够看到现款理想ONE的影子，整体给人的感觉魁梧大气，很有气势感。

而在内饰方面，理想L9取消了传统的仪表盘，使用方向盘上的安全驾驶交互屏以及HUD抬头显示功能进行取代，此外还提供有悬浮式中控屏、副驾驶信息娱乐屏以及后排悬吊式多媒体屏幕。

座椅方面采用的是6座布局，全车6个座椅均支持电动调节和座椅加热功能，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和按摩功能，而且使用了Nappa真皮材质进行包裹。

官方称，理想L9将于4月16日正式发布，价格区间在45万元-50万元。