蒙迪欧、帕萨特、雅阁、K5，4款高性价比合资B级车，这么选就对了

轿车共分为哪几种级别？任何一个对汽车稍懂的吃瓜群众都会简单轻松给出A、B、C、D四种答案。当然，如果要深究到在这4个级别中怎么做选择这个问题的时候，作为最懂中庸之道的国人应该最偏B这个中间答案，比A舒适，比C压力小，理性下的感性，才是最适合普通人的答案。那么，在现在这个适合春季出游的时间点，合资B级领域热度最高的究竟是哪几个？稍作罗列，答案还是很清晰的……

福特全新蒙迪欧

预售价：15.98-21.98万元

事实上，全新蒙迪欧虽然在今天B级轿车盘点中可以占到第一位，但其同样也是几款车型中暂时买不到的那个。原因是全新蒙迪欧近日才刚刚开启预售，预售价格区间15.98-21.98万元，正式上市时间可能放在了今年4月份的北京车展。

从价格上就能看出这款时隔两年之后以全新身份重回市场的美系B级轿车将性价比拉到了一个相当之高的位置，2945mm轴距、2.0T+8AT标配、1.1m长的多媒体屏幕、L2级别辅助驾驶等都是这台B级轿车重回市场给出的诚意。

另外在造型设计上也全面革新，整体与去年上市的EVOS保持在同一水平高线，大胆前卫这种词用在其上并不算越界。显然，经过这次换代之后，全新蒙迪欧重回B级轿车头部阵营，是可以期待一下的。

大众帕萨特

指导价：17.99-25.09万元

在2019年那波“翻车”之后，现在的帕萨特已经不再是当年那个看似板正但内在不是那么强的一个形象了。

先看价格现款帕萨特燃油版本官方指导价17.99-25.09万元，共10款车型两种外观可选，插混PHEV版本指导价21.39-23.89万元，共3款车型可选，门槛价格比燃油版本高出一截。

定位中期改款车型的新帕萨特在设计上最大的调整主要集中在前后部分，正面设计上除了点阵以及横幅两种中网可选之外，灯组以及保险杠设计上的焕新也能提供不少前卫的视觉感受。至于尾部，最大的看点来自贯穿后尾灯，比此前经典设计更讨好眼球。

座舱部分变化不大，基本还是浓厚的大众味道，不再展开描述。动力部分有4种配置，分别是1.4T燃油版、1.4T插混版以及分高低功率调校的2.0T EA888，在选择宽度上，大众还是非常懂国人需求的。

本田雅阁

指导价：16.98-25.98万元

虽说第十代雅阁在国内市场上已经要进入第4个年头，妥妥的已经可以划归到经典那一拨，但这并不影响这款日系B级家轿在市场上的地位和销量。

现款在售2022款雅阁上市于去年10月份，共9款配置可选，指导价区间16.98-25.98万元，其中搭载1.5T发动机的燃油版本有5款可选，i-MMD混动版有4款可选。

定位中期改款车型的雅阁在内外饰设计上与最初的十代雅阁并没有太多变化，除了将进气格栅增大一些以及在座舱中减少一些物理按键旋钮之外，升级和变化并不算多，这部分就不再过多赘述。

来到动力部分，燃油版本搭载的仍然是之前有最强1.5T的地球梦系列发动机，传动系统上是CVT变速箱。混动版本则采用由2.0L自吸发动机和135kW电机组成的i-MMD动力总成，经济性表现更出众，这在油价飙升的当下诱惑力还是很充分的。

起亚凯酷K5

指导价：16.18-20.58万

在去年8月份正式上市的起亚凯酷与全新蒙迪欧主打的亮点应该是最为相似的，那就是性价比。当前凯酷共有4款车型可选，指导价16.18-18.58万元，考虑到大多数地区销售终端都能给出的2万元优惠，这性价比就直接上来了。

凯酷K5造型部分还是相当符合国内年轻消费群体身审美方向的，不管是立体化效果明显的前脸还是流畅的侧面线条，战斗气息还是相当充分的。

内饰部分则是以大尺寸双联屏作为核心，科技氛围比较到位，至于空间，2900mm的轴距也能在B级阵营中有不错的表现。

动力部分看点并不算多，低功率版本是1.5T+7速双离合，高功率版本是2.0T+8AT组合，一个经济性良好，一个动力性出众，选择空间还是有的。

结束语：考虑到常规品牌做不到豪华品牌那样的“豪横”，所以在轿车之中，B级就已经算是大多数车企的在级别上等达到较高等级的主要产品。今天提及的这4款B级家轿或是凭借性价比、或是凭借设计和动力，在市场上都能获得不错的关注热度。那么如果让你选，你会选哪台？