22款车型角逐中国新能源汽车大赛，争夺海南市场，海马怎能答应？
汽车界内关于燃油车的赛事不胜枚举，而新能源比赛却寥寥无几。而在国家“绿色发展”的号召下，汽车行业向环保、节能方向健康发展，新能源产销也随之增大，消费者对新能源汽车的性能提出了更多的疑问，由中国汽车技术研究中心主办的中国新能源汽车大赛（简称：CEVC）应运而生，旨在为消费者在“对比选车、购买、日常使用”等几个方面提供可以参考的客观数据结果。
9月，CEVC完成了上海站赛事，12个品牌20余款车型参赛。11月10日，CEVC三亚站为期4天的角逐也完美收官。CEVC三亚站共计15个国内外领军企业的22款车型参加角逐，首次采用完全不改装的新能源汽车进行环海南岛的性能测试比赛。
大赛同期举办2018国际新能源汽车评价大会，以“一会、一赛、一盛典”的综合形式，助力海南全岛新能源汽车推广和普及工作。
22款车各显神通，海马E3斩获“优秀汽车奖”
本次大赛汇集了北汽新能源、长城汽车WEY、上汽乘用车、蔚来汽车、长安汽车、比亚迪汽车、海马汽车、东南汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、易至汽车（江铃集团）、腾势戴姆勒、吉利汽车、宝马汽车等国内外15家新能源领军企业的22款车型参赛，参赛车型覆盖从小型车到中大型豪华车。
比赛项目的设置涵盖了日常安全驾驶场景、车内舒适性场景以及整车性能场景三大方向的大赛项目。其中，首次进行的长距离环海南岛赛从三亚始发，分东西两个赛段：东线赛段为三亚至海口，西线赛段为海口至昌江，再返回三亚。同时针对新能源汽车的使用特点，开展了涉水安全性比赛、性能综合赛、定圆比赛等。
宝马、北汽新能源、比亚迪、上汽、蔚来、易至、长安、海马等车型在比赛中都取得了不错的成绩。
在本次大赛上，海马新能源作为海南新能源市场的东道主，提供了海马E3和海马E7做为本届大会的官方用车，也获得了与会嘉宾的广泛好评。在全程比赛中，海马E3凭借出色的性能在紧凑型纯电动车组的竞赛中获得了“优秀车型奖”。
领导、专家齐聚海南，共议“海南生态岛建设”
在本次2018国际新能源汽车评价大会上，国家相关部委领导、企业集团高层、权威专家学者等国内外嘉宾也齐聚三亚，围绕“绿色能源之岛，未来科技之路”这一主题进行全方位研讨，共同为实现2030年海南全岛汽车清洁能源化出谋划策。
海马汽车集团副董事长卢国纲作为海南本土企业代表，发表《海马新能源战略助力海南生态岛建设》主题演讲。卢国纲表示，汽车产业迈向电动化、智能化、网联化、共享化已成为不可逆的发展趋势，海马汽车作为海南土生土长的企业，将责无旁贷地参与到海南绿色生态岛建设中。
演讲中，卢国纲向大家分享了海马新能源助力海南生态岛建设的思考与规划。并表示，海马将发挥海南建设自由贸易试验区（港）的优势，紧跟时代步伐，以‘实施品类战略、改革创新突围’为核心进行第四次创业，全面转型新能源汽车，到2025年全面放弃传统燃油汽车。为海南实现2030年全岛清洁能源化的目标，为海南生态岛建设贡献力量。
为了助力海南生态岛的建设，海马汽车与小明出行公司共同打造新能源共享出行平台——海马小明，将结合海南市场的特点，凭借小明出行的物联网平台和大数据资源，准确把握用户出行需求，量身定制海南特色化共享出行运营平台。在本届大会上，海马小明还获得了“出行公司最佳开拓奖”。
海马新能源计划在海南公务车、出租车、分时租赁、长短租赁、上下班代步、长途出行等全场景市场投放定制化纯电动汽车，使海南人民及来岛游客真正体验到环保、便捷、舒适的都市智能出行服务，助力海南绿色出行。
结语：从此次的新能源大赛不难看出，众多新能源车企由之前的产品导向逐步地转型到出行产业链布局。鉴于海南作为建设自由贸易试验区（港），率先提出了2030年实现全岛清洁能源化的目标，海南也成为众多新能源车企的必争之地。