理想L9在BBA夹缝中胜算几何？答案都在官图背后，你细挖

或许此前，谁都没有想到理想竟然靠了唯一的一款增程式SUV，在蔚小理中脱颖而出。

够大、够实用、够省钱的特点直击消费者的心理。

曾经，理想汽车也表示过，目标是家用市场20%的份额，光靠一款理想ONE肯定不行。

那么，全新全尺寸SUV理想L9在此刻的推出就很合时宜了。

我们先瞄一眼理想L9的关键词。

5.2米长、3.1米轴距、增程式、45万-50万，看到这些不知道是否会激起你的兴趣？

而这价格一眼便能看出，理想并不希望和蔚来一样，从高到低布局，而是进一步向上突破。

在这个价格区间，竞争对手很多，虽然蔚来在这个级别似乎已经潜力不大，但毕竟还有老牌豪强BBA的围追堵截，可别忘了，宝马X5国产了。

那么，理想L9如何在这些大牌中立足呢？

首先，还是那个字：“大”，这是中国家用消费者购车的必要条件。

虽然理想L9的外形没有公布，但可以想像，气质和气场上和理想ONE应该差别不大，毕竟理想ONE的大气已经被市场证明是成功的。

当然，外面看着大只是表面功夫，家庭用车的本质则在内部，显然理想L9有备而来。

3.1米的轴距，我们就不说了，同级别中是很出色的存在，底子打得不错。

而从最新公布的内饰官图中，我们更是能够对理想的空间感打造读出一二。

因为，你会明显发现，比起理想ONE被屏幕充斥的科技感，理想L9则略显低调。

主驾驶的显示屏幕直接被拿走，取而代之的是HUD抬头显示，当然，这个系统的显示信息足够的充分。

理想ONE中央通道上功能屏幕也被集成到了中控上，而副驾的大屏得以保留，并且在天窗前增加了一块旋转大屏供后排乘客的娱乐。

其中，我们能看出来，理想L9的内饰就是在化整为零，对空间有影响的配置能不要就不要。

这样的好处是最大程度上地释放空间感。

就算不是实质性的体验相关，看起来也是开阔不已。

当然，内饰的用料那都是高档的，包括二排的老板椅、小桌板等，舒适性是很有保障的。

其次，理想L9的高配置也是不容怀疑的。

暴力堆配置是理想的常规操作，能上的都得上，你看看理想ONE的配置表你就可以预测理想L9是怎么样的情况，毕竟你对花十几万，得对得起这个钱呢。

你就说车外，空气悬架是标配，还是为了舒适度呗。

有消息称，这款车将具有L4驾驶辅助系统，虽然不知道是不是最终真能达到，起码可以看出雷达、传感器、驾驶辅助功能基本不会少。

而在车内，两颗高通骁龙8155芯片、6台麦克风和3DToF传感器，无论是语音交互或者是车机控制，都将比原来更加顺畅。

这其实也增添了用车的娱乐性，说到底还是在为家庭用车服务。

最后，我们还是要谈下动力性能。

1.5T四缸增程器可提供300kW最大功率和600N.m峰值扭矩，零百加速6秒。

而对于这样一款大车而言，这样的性能已经足够出色了。

纯电续航虽然比理想ONE要少，但是155km的里程数也能解决大部分上下班的通勤，其总体续航里程则可以达到800km，续航焦虑什么的在理想这边可不曾发生。

结束语：

理想L9，一款为家庭而生的旗舰SUV。

在很多地方，绿牌的优惠政策正在收紧，作为有一款增程式SUV还能赶上个尾巴。

但从价格上考虑，45万-50万的这个价格区间，其实还是比BBA同级别也低一些，加上丰富的配置和深度的智能化，在消费升级的当下，理想L9占有一席之地应该是没问题的。

当然，考虑到较高的价格定位，理想L9月销4000辆就已经很成功了。