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与宝骏530同价 百公里只需7块钱 奇瑞新SUV比CS15轴距长45mm

来源:汽场
作者:冯建鹏
2018-04

与宝骏530同价 百公里只需7块钱 奇瑞新SUV比CS15轴距长45mm

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上周共上市9款新能源汽车,大多数售价在10万左右,其售价比较突出的是北汽EX360和奇瑞瑞虎3xe。前几天刚分析过北汽EX360,绿方向推荐购买新尚版(8.89万元)。今天给新能源消费者分析奇瑞瑞虎3xe,看看哪款车型最合适入手呢?

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此次奇瑞瑞虎3xe共推出两个版本6款新车,分别是瑞虎3xe 400版和瑞虎3xe 480版,其瑞虎3xe 400新车售价为15.78-17.08万元,补贴后(国补+地补)售价为8.98-10.28万元。瑞虎3xe 480新车售价为17.68-18.98万元,补贴后(国补+地补)售价为9.38-10.68万元。由于奇瑞瑞虎3xe 480版本目前配置并未公布,这里只对400版进行购车推荐。

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瑞虎3xe 400版的三款车型只是配置有所不同,其外观、内饰设计以及续航里程都一样。新车配备主/副驾驶安全气囊、ESP车身稳定系统、行车电脑显示屏、倒车视频影像、定速续航、皮质多功能方向盘、座椅高低调节、8英寸彩色大屏(支持蓝牙/车载电话和手机互联)、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、后视镜电动调节等配置。

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而瑞虎3xe 400畅优版相比400畅行版缺少许多配置,比如倒车视频影像、定速续航、皮质多功能方向盘、座椅高低调节、8英寸彩色大屏(支持蓝牙/车载电话和手机互联)、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达等配置,其两款车型补贴后售价相差6000元。

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瑞虎3xe 400畅享版相比400畅行版增加了电动车窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯以及后视镜加热,其两款车型补贴后相差7000元。

从三款车配置的不同,可以看出,400畅行版的配置已经很丰富,而400畅享版增加的配置,只是增加了一些舒适的配置。而相比400畅优版就有所不同,增加的配置及在舒适上有所体现,并且安全配置也更加丰富。

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奇瑞瑞虎3xe外观延续了燃油版瑞虎3x的造型。为了强化新能源特征,使用了封闭式前中网以及增加蓝色线条点缀,同时将快充接口设置在了中网LOGO下方。车灯方面,高低配车型均采用卤素光源。新车提供四种颜色供消费者选择,分别为星空蓝,皓月白,烈焰红,旭日黄。

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奇瑞瑞虎3xe的车身尺寸在同级别中属于中上等水平,其长宽高分别为4200/1760/1570mm,轴距为2555mm,数据与燃油版瑞虎3x完全相同。其轮胎尺寸为205/55 R16,同样是为了强调新能源属性,奇瑞瑞虎3xe使用了蓝色镶边的轮圈设计,很多人对这样的轮圈颜色褒贬不一,但这也是目前很多车企选择强调车辆属性的方法之一。

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内饰上,奇瑞瑞虎3xe也延续了燃油版的风格和布局设计,除了加入了大量蓝色材料的点缀和旋钮式换挡外,其他方面变化微小。在基础功能上,车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置,在辅助功能上,车辆提供了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等功能,整体配置较为全面。

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奇瑞瑞虎3xe高低配车型主要差异在于附加配置上,例如高配车型拥有真皮座椅材质、无钥匙启动/进入系统、自动头灯、以及电动天窗等功能,但在主要配置上区别不大,所以如果没有更全面的配置需求,中配车型已经能够很好的满足日常用车。

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奇瑞瑞虎3xe拥有两个续航版本,奇瑞瑞虎3xe 400采用容量为49kWh的三元锂电池组,能量密度达到了125.6Wh/kg,综合续航可达351km(NEDC测试标准),在60km/h等速下最高续航可达445km。同时提供快充+慢充两种方式,在国家电网慢充桩上,6到8小时充满100%电量,直流快充条件下,车辆电量从30%充至80%需要0.5小时。

奇瑞瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组,量密度达到了150.8Wh/kg属于同级别之最,综合续航可达401km(NEDC测试标准),在60km/h等速下最高续航可达500km。此外,新车全系提供整车3年或12万公里质保,三电质保期为8年或12万公里。 

点评:

奇瑞瑞虎3xe是奇瑞新能源的首款纯电动SUV,它的上市丰富完善了奇瑞新能源的产品矩阵,实现了细分市场的全面覆盖。从续航里程来看,瑞虎3xe拥有的351km和401km两个版本的车型,综合续航能力上暂时占据领先位置,这也将是吸引消费市场最有利的车型优势。

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从售价来看,新车直接竞争对手北汽EX系列(EX360)、比亚迪元新能源(EV360)等车型,在市场竞争对手还有传祺GE3、长安CS15EV等车型,但由于不同同期上市产品,在续航上与瑞虎3xe有一定差距。

目前在10万元左右的纯电动车市场,各大品牌已经将续航做为了车型产品力的第一标杆,在巨大的竞争压力驱使下,也让综合续航300公里成为是这个价位车型的门槛。相比2017年推出的新能源汽车,各家车企在续航里程上都有很大提升,这对新能源消费者来说,这绝对是个好消息。

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