又是一年秋好处，何不开着别克GL6去感受风、感受海？
我压力好大，真的。
因为这已经是我第三次写别克GL6的试驾了，第一次是在去年的北京试驾，第二次是昨天晚上，第三次就是发现稿子落在家里台式机上的现在。而且平时参加试驾吧，一般都是一些大家不了解的新车，即使参数写错也不会有人注意，反正基本上都没开过，随便写点感受就行。但这次不一样了，我要是随便写写，估计粉丝们会把我家门槛踏破。因为我这次所试驾的，是早就名声在外、威名远播的别克GL6。
绕不开的经典
至于说起别克GL6，则有一点肯定是绕不过去的，那就是颜值。就像凤凰总是成对出现，鸳与鸯似乎也总是分不开一样，无论对于任何人来说，别克GL6的外观设计，都是绝对极其吸睛的。
与GL8如出一辙的飞翼式进气格栅，炯炯有神的前大灯组，双腰线的流线型设计，通过隐藏B柱、C柱、D柱而营造的悬浮式车顶，再加上圆润通透的尾部设计，别克GL6的整体造型依旧透露着一众低调的雍容，看上去商务范十足但又不像GL8那样职业化，简直是可冷峻可暖男的居家良选。
除了颜值之外，别克最新的eConnect互联技术同样令人印象深刻，焕然一新的交互界面十分友好，再加上7吋高清触摸屏的灵敏感应，别克GL6直接化身了钢铁侠的智能管家“贾维斯”。而且值得一提的是，别克新一代中级车的车联应用程序还可以通过远程升级“时刻更新”，结合每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”，让车主的车联生活多姿多彩。
至于谈到别克GL6的动力系统，则更加令人叹为观止，1.3T+6AT的动力组合，虽然看上去就像《圆月弯刀》中的古天乐一样平平无奇，但当你真正驾驶上它的时候，才能够感受到那种独属于丁鹏的神奇魅力。这款1.3T发动机采用了最新的双喷射技术其最大功率可达163马力，峰值扭矩可达230牛·米，一天的感受下来依旧是汹涌澎湃动力输出，满足日常使用绝对绰绰有余。
行走在威海的环湖大道
而到具体感受上，别克GL6也依旧是一辆驾驶乐趣和乘坐舒适性一样强烈的车型，第二排第三排的空间表现值得肯定，而且第三排采用两个独立座椅的设计也保证了其乘坐的舒适体验，无论是成年人还是小孩子，坐在第三排都可以说是轻松有余的。
而且在不使用第三排时，还可以通过将座椅放倒，得到远超同级别其他车型的备厢空间，携带些出门游玩的帐篷、零食、小孩子的自行车全都不在话下。
而在驾驶乐趣上，别克GL6也绝对是一辆超出人们想象的车型，乘坐体验极其舒适的底盘兼具了支撑与操控，精准的方向盘指向，简直让人有种如臂使指的感觉。再加上随叫随到、丝毫不拖泥带水的动力输出，以及换挡平滑顺畅、几乎不见顿挫的变速箱表现，都无疑令这辆车的魅力倍增。
但不得不说，如果非要让我在乘坐和驾驶中选择一个，我还是更倾向于选择第二排，那种头等舱的享受，确实不容易在其他车型上见到。所以如果你想找一辆能让家人感到舒服、但又不想太过委屈自己的话，那GL6绝对是一个不错的选择。
又是一年秋好处
当然，或许此前人们对于MPV的印象是两极分化的，一方面是自主推出的超低价MPV产品，虽然形象不算太好，但胜在性价比高、实用性强；另一方面就是以别克GL8为首的商务MPV，高端大气商务范是它们的标签，但也正是标签化过强，如果谁要自买一辆GL8家用，拿别人肯定会觉得这人钱多了烧的。
但或许也正是中国汽车市场的繁荣发展，让个性化、多元化汽车产品成为了当下发展的潮流，别克GL6就是那个既能够兼具商务用途，又能够让驾驶着它的人看上去更加年轻，或许，这就是外表的实力？
又是一年秋好处，大好河山正等着你去感受呢，如果这时候开着别克GL6去郊外野餐、郊游，那还有什么值得我们去迁就呢？工作、应酬？全都靠边站吧！