标配8AT/售12.49万起，第二代长安CS75PLUS正式上市

长安CS75系列自上市以来，累计销量已超150万辆，且第二代CS75PLUS自1月开启预售至上市已经收获23575辆订单，足见消费者对于这款SUV的喜爱，而第二代CS75PLUS正式上市后，12.49~15.49万元的官方指导价还是显得有很诚意，起售价要比之前的预售价低了3000元，并且带来了一系列的购车福利。

相比现款车型第二代CS75PLUS在外观和内饰设计方面进行了多项升级，并全系标配爱信8AT变速箱，综合竞争力进一步提升。那么除了标配8AT之外，第二代长安CS75PLUS具体都有哪些变化呢？

首先是外形，看到第二代长安CS75 PLUS，可能有人会认为变化不是特别明显，这个其实很好理解，一款现在还能排在SUV销量榜第二的车型，需要翻天覆地的变化么？长安设计团队的意图也很明显，传承和进阶，是设计第二代长安CS75PLUS的重要理念。

传承的部分无需多讲，进阶的部分首先是外形，第二代CS75PLUS提供直瀑式造型以及点阵式造型两种风格的进气格栅可选，点阵式格栅根据现款车型优化而来，而直瀑式格栅则颇有讲究，它是由长安LOGO变形而来，格栅的角度为46.7度，这是长安LOGO的夹角度数，同时也是重庆嘉陵江与长江交汇口的度数。

还有一处比较大的变化来自大灯，前大灯由11颗高性能LED组成的远近光灯，贯穿式流光前位灯由61颗LED灯构成，尾灯采用全LED光源贯穿式设计，由62+132+62颗超红光LED构成，在灯光效果上，极力营造高级感。

除了这些变化之外，第二代长安CS75PLUS还在很多细节上下了功夫，比如侧面翼子板装饰件，采用双边双排的排气管设计，战斗机尾部造型等设计。

进入车内，第二代长安CS75PLUS在延续12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏形成的双联屏和贯穿式空调出风口设计等经典造型的基础上，方向盘也采用了全新的设计，中控台下方也进行了重新优化，内饰设计更加人性化，光看做工和用料甚至会让人误以为这是一款40万级的高端车型。

配置层面不用多说，新一代IMS智能交互系统、APA5.0+遥控代客泊车系统、W-HUD抬头显示等等，你能够想象到的各种人性化配置和主被动安全配置都一应俱全。

动力方面，最大惊喜是全系标配8AT变速箱，第二代CS75PLUS搭载蓝鲸新一代 NE1.5T和蓝鲸新一代2.0T两款不同动力版本的车型。1.5T车型最大功率达到138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至了6.4L/100km；2.0T车型最大功率达到171kW，最大扭矩390N·m。