新款聆风续航仅385公里，拿什么挑战Model 3

近日，日产官方正式发布了新款聆风车型的官图。新车在外观、内饰以及配置等方面进行了优化升级。搭载了日产最新辅助驾驶功能ProPILOT以及e-Pedal电子踏板等诸多科技配置。据悉，新车将于2022年4月份在海外正式开始接受订单。

外观方面，整体外貌与老款车型没太大区别。新车电车常用的封闭式进气格栅，搭配黑化的格栅饰板。前包围采用了贯穿式的散热通风口造型，矩阵式组合大灯，在两侧配备了小型的雾灯组，外形整体采用扁平化设计，具有时尚感。车尾部分，新车配备了一个半包式的尾部扰流板，尾灯样式采用了较为独特的异形设计，并于后备厢门板上的亮黑色装饰条形成贯穿式造型。

此外，新车镀金色的六福轮毂镀，新车将拥有16英寸与17英寸两种款式的轮圈可选择，动感效果十足，车漆方面，新车将提供包括六种单色与五种双色车漆。

内饰方面，新车科技感十足，配备了一个液晶仪表盘与传统指针式转速表相互结合的设计，中控中央则内嵌了一个多媒体触控屏，三辐式多功能方向盘搭配旋钮式的电子换挡机构。

续航方面，新车将依旧提供40kWh与62kWh两种电池容量，其中40kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为270公里，62kWh的电池组在WLTP工况下的最大续航里程为385公里。

配置上，新车将搭载NissanConnect信息娱乐系统，并具有Android Auto和Apple CarPlay连接功能。智能驾驶方面，新车增加了名为ProPilot的自适应巡航系统，可实现自动跟车的功能；此外，新车还支持e-Pedal单踏板驾驶。

写在最后：聆风在全球市场风格不在，尽管该车未引入中国，日产未来也不会自不量力的把该车引入中国，国内造车新势力也不会给该车机会。而日产计划到2030年实现旗下产品100%的电气化，新款聆风也应该是日产推进电气化的再次试水，此外，聆风在全球市场无一例其自燃事故，这值得国内新能源车企学习。