1月轿车销量排行：轩逸夺冠，速腾第3，5系第6，3系第8，雅阁第9
2022年1月轿车市场销量榜珊珊来迟，但却没有迎来“开门红”。
从1月轿车销量榜来看，排名前十五的有八款车型销量有所提升，其余七款均有所下降。轩逸月销量近5万台夺冠实至名归；比亚迪秦这月虽然暴增了962%，但从前一月的销量冠军跌至第四名还是有些遗憾；奔驰E级虽然上涨了4.6%但却不在前十列表中，问题到底是出在了哪？接下来我们来一探究竟。
TOP 1日产轩逸
1月销量：49982辆
东风日产这款车型常年受到大众的喜爱，所以登上榜首实属意料之中的事。与2021年1月份销量了52790台同比下降5.3%，不过仍然将第二名大众朗逸以4000多辆的差距甩在其后。
在消费者看来，轩逸本身就有着空间大、舒适、省油的优势，去年年底上市的轩逸e-POWER官方称其百公里油耗仅3.9L，实力完全媲美本田、丰田，况且常年都有终端优惠价，整体的性价比就提升了很多。
TOP 2 大众朗逸
1月销量：45288辆
朗逸作为一款国内特供车型，外观设计比较偏向中年人，空间、油耗对口家庭的日常需求，搭配德系底盘扎实的优势，所以大众朗逸每月的销量都不会低于3万以下。当然，不得不承认朗逸背后有大众品牌的加持，所以在营销方面可谓是有着“大树背后好乘凉”的优势。
TOP 3 大众速腾
1月销量：27735辆
大众速腾在1月销量榜中排名第三与轩逸、朗逸有明显的差距，但仍是A+级市场中消费者喜爱的车型。经历了15年的迭代变化，新款速腾除了在外观内饰做了些许改变，更注重了车辆驾驶的舒适性，在别家都在比“黑科技”时，自家更愿意做扎实的功课，从性能上改变，提高驾驶控制能力成为了速腾的一大亮点。
TOP 4 五菱宏光MINI EV
1月销量：26682辆
五菱宏光MINI EV销量虽然有小幅度的上涨，但在轿车销量中的名次有所下滑，这可能是因为微小型市场产品矩阵逐渐完善所致。与奇瑞QQ冰淇淋 1月销量了9984辆的比拼中，五菱宏光MINIEV大伤元气，损失了大部分市场份额。
TOP 5 比亚迪秦
1月销量：26541辆
比亚迪的市场表现依然很强劲，除了在轿车销量排名中获得了第五，在自主品牌轿车销量榜中还排名第二。比亚迪秦能够有月销26541辆，同比增长962.1%的佳绩，除了产品力好之外，三电技术是最大的“卖点”，电池、电极、电控的稳定性、安全性、可靠性逐渐得到了市场的认可，加满一箱油能够跑1000公里，实力完胜同级别车型。
TOP 6 宝马5系
1月销量：26092辆
宝马5系售价40多万，能售出26092辆的好成绩夺得豪华轿车榜的销量冠军实际上已经·拥有了不错的销量了。“换汤不换药”的外观一直是宝马惯用的策略，如今宝马5系将迎来换代更新，现款车型在市场上的销量还如此强劲，可见其产品力是被消费者认可的。
TOP 7 丰田凯美瑞
1月销量：24950辆
凯美瑞1月再次夺得中级车销量的冠军，同比增长21.3%。在其成功的背后是以丰田品牌为支持，有稳定耐用、较高保值率的优势。在新能源汽车以及合资品牌车型大多受到“缺芯”的影响，凯美瑞似乎没有受太大的影响，依然以出色的姿态占据市场份额。
TOP8 宝马3系
1月销量：24396辆
在德系BBA中宝马3系无论是配置还是动力都属于平均水平，而奔驰C级虽然豪华，但是动力输出却十分不讨喜，如今在前十阵营有宝马品牌占有2款实属不易。
TOP9 本田雅阁
1月销量：22907辆
本田一直有着“买车送发动机”的称号，尤其是本田雅阁经过中期改装后，产品竞争力大大提升，外观配置动力方面均做了升级化处理，加上本就本田品牌的加持，进一步稳固了其在市场上的地位。
TOP10 大众新宝来
1月销量：22051辆
大众新宝来作为大众朗逸的姊妹车，属于入门级家用轿车，无论是品牌还是性价比方面都很不错。在实力方面，其内饰、配置、动力与朗逸都大同小异，仅是高低配档次、外观上有所区别。
此外，排名第十一至第十四的分别是全新朗逸、逸动、奔驰E级、帝豪均突破2万大关，作为日系三剑客之一的日产天籁位居十五，凭借良好的空间实用性与日益沉淀的品牌让消费者选择了它，但在使用过程中发现费油、养护成本更高成为了口碑中的一大差评。
结束语：
2022年1月国内轿车市场看似没什么竞争力，实则波涛汹涌。从榜单的前三名可以看出，消费者对燃油车依旧持以物求所需的态度，五菱宏光MINI EV以低价一举占领微型车市场，其主要原因除了车型定位精准之外，营销也做的好，当然，无论是哪款车，随着时间的推移，最后打动消费者的还是要看品质。