蔚来ES7将于4月发布，纯电豪华大五座，比宝马X5L还香！

蔚来的SUV阵营即将再添一款新车。我们从相关渠道获悉，蔚来即将在北京车展发布全新SUV ES7，并将在今年7月份左右实现交付。

对于蔚来来说，此前在一年一次的NIO DAY上推出新车型已经成为惯例，在去年NIO DAY上，蔚来发布的车型为ET5，2020年则为ET7，均没有提到ES7。

而ES7此番突然出现，一方面体现了蔚来对于ES7的消息的保密工作做得相当到位，另一方面也体现出，以往一年一款新车的频率已经不再满足蔚来目前的产品投放需求，蔚来已经加快了新车的投放频次。

更重要的是，ES7刷新大家对蔚来=期货+饥饿营销的一贯看法。

目前，互联网上已经有了ES7的谍照流出，虽然包含了层层伪装，能够获取的细节信息不多，但从外观轮廓来看，ES7使用的设计语言与ES6、ES8等现款在售SUV设计语言基本一致，并没有进行进一步的突破。

在定位上，ES7与车型命名逻辑采用了相同策略，整体定位低于ES8，但高于ES6，座椅布局为5座设计，将在舒适性上较ES6做得更加极致。

以上的信息来看，ES7看似与目前在售的车型同质化严重，但事实并非如此。

据悉，ES7将使用蔚来最新的NT2.0平台，而目前在售的ES8、ES6和EC6都为NT1.0平台，ES7虽然是蔚来推出的第四款SUV，但却是首款使用NT2.0的SUV产品。

参考同为NT2.0平台，且即将开启批量交付的ET7来看，其搭载了共计33个感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素高感光环视摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同，可实现融合感知。

辅助驾驶芯片配置上，ET7搭载了4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达到了1016Tops，车机芯片使用的是高通骁龙8155。

可以预见的是，ES7将搭载与ET7相仿或完全相同的智能硬件配置，此外，包括150kWh大电池在内的其他硬件，也将悉数配备可供选择。

在竞争对手方面，根据蔚来高管秦力洪的亲述，ES7的竞争对手瞄准的是即将上市的国产宝马X5L，同时表示，这两款产品是今年最具竞争力两款大五座SUV。

今年，蔚来将有三款新车实现交付，且均使用了NT2.0平台，分别为ET7、ET5和ES7。

三款车型齐发力，且分别在各自市场具备相当强的竞争力，2022年无疑是蔚来开始“起量”的一年。