务实还是激进？长城、丰田、大众等车企的2022年销量目标曝光

春节假期即将结束，生活、工作即将回归正轨。在此之际，买车君盘点各车企2022年销量目标，通过已公布的新车规划和战略布局，展望新一年的发展。与此同时，销量目标的确立也反映出各车企的信心与态度，究竟是务实还是激进？不妨来看看它们葫芦里都卖着什么药！

广汽集团

2022年销量目标：同比增长15%

广汽集团2021年的汽车产销为213.8万辆和214.4万辆，同比增长分别为5.1%和4.9%。受限于芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素，广汽集团在2021年并未表现出较为强势的一面。对2022年看好，广汽集团提出产销同比增长15%的目标，也不算太激进。

特别是广汽集团自主阵营“双子星”的良好态势，给予其较强的增长信心。一方面，广汽埃安计划今年年初实现产能翻倍，年产能达到20万辆，这将大大保障广汽埃安的交付能力。另一方面，广汽传祺在2021年推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8等热销新车，新一年有望延续爆款热销局面。

包括合资阵营方面，广汽本田和广汽丰田凭借新一轮产品密集投放周期，旗下多款新车轮番上市，强大的产品阵容有望在2022年迎来爆发时代。其中广汽本田旗下的型格、新奥德赛、皓影PHEV车型等，广汽丰田旗下赛那、锋兰达、威飒等，都有着极高的市场热度。

综合来看，供应链日趋稳定，广汽埃安、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田等各品牌发展形势大好，广汽集团在2022年实现产销同比增长15%还是很有希望的。

一汽-大众

2022年销量目标：200万辆

一汽-大众（含奥迪品牌）在2021年拿下了185万辆销量成绩，在国内一众车企中排名前列。不过，同比2020年全年销量超216万辆，一汽-大众的终端表现还有进步空间。因此，2022年提出200万辆的销量目标只能说保守，但越发激烈的市场竞争带来了不小的压力，对于一汽-大众而言增加15万辆的销量也并不容易。

一汽-大众在2021年推出了揽境、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等新车，可惜这几款车型并未承担起走量任务。面向2022年，一汽一汽-大众大众品牌将推出6款新车，包括5款改款车型（迈腾、速腾、宝来、探岳家族、探歌改款车型）以及1款全新车型（全新主流大五座SUV）。这几款车型基本都有着不错的群众基础，保有量较大，车型升级后产品力提升，对销量的增加或有较大帮助。而奥迪品牌方面则有奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron以及旗舰级轿车e-tron GT，这几台新能源车型主要是扩大奥迪品牌的电气化阵容。

一汽丰田

2022年销量目标：100万辆

2021年全年累计销量超过80万辆，一汽丰田制定了稍显激进的销量目标：同比增长20万辆。一向保守、谨慎的一汽丰田为何此时将步子迈得这样大？先来看看其新车规划。

据买车君了解，2022年一汽丰田将推出全新旗舰MPV，新车将被命名为GRANVIA，并列入皇冠系列，成为继皇冠威尔法和皇冠陆放后的第三款车型。按照目前透露的信息来看，GRANVIA预计将是丰田赛那的姊妹版车型，相信也会受到较强的关注。此外，一汽丰田首款纯电动SUV—— bZ4X将在6月下线，这也意味着一汽丰田将以这台新车为起点，加速纯电动车型的导入。

红旗

2022年销量目标：45-50万辆
早在2021年年初，红旗便定下了40万台的年销量，试图实现同比增长100%。不过，红旗在2021年并未完成销量目标，最终累计销量仅突破了30万台。但也别看小这一份成绩，要知道红旗如今已经力压凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌，销量直逼BBA。

迈入2022年，红旗在首月拿下月销42100辆，迎来开门红。新车计划方面，红旗今年将推出红旗H6、红旗LS7以及一款全新的MPV车型。随着更多新车型陆续投放，红旗今年有望势如破竹，实现年销量45万辆。

吉利

2022年销量目标：165万辆

吉利汽车在2021年的累计销量为132.8万辆，仅实现同比增长1%。不过，吉利已经连续五年产销突破百万辆，位列国内车企的第一梯队。面向2022年，吉利制定了165万辆的销量目标，同样是冲劲满满。

据悉，吉利今年将推出一台基于CMA平台的A级SUV，星越L雷神Hi.X油电混动版、缤越X等。领克品牌预计会推出一台全新MPV， 几何品牌有望推出改款几何A、改款几何C等新车，还有奔驰与吉利合作的一款小型纯电SUV—smart精灵#1量产版即将在年内上市。值得一提的是，吉利 7 纳米芯片“龍鹰一号”也将在2022 年底上车。

比亚迪

2022年销量目标：120万辆

比亚迪在2021年迎来了跨越式发展，这主要得益于新能源汽车销量暴涨，在其销售的74万辆新车中，有60.4万辆都是新能源汽车，新能源汽车实现了同比增长218.3%。比亚迪在纯电动和混动市场都有着出色表现，纯电动车型中汉EV经历了销量爬坡后持续受到消费者关注，全新车型海豚也正成为比亚迪的新销量增长点。混动车型中，得益于DM-i技术的先进性，比亚迪混动车型的销量也实现了大幅度增长。

因此，虽然比亚迪将2022年的销量目标定在了120万辆，计划纯电动车型售出60万辆，插电式混合动力车型的目标为50-60万辆，但行业对此仍十分看好。随着新能源汽车持续热销，比亚迪的前景持续被看好。

长城汽车

2022年销量目标：190万辆

被看好的还有长城汽车。长城汽车2021年的新车销量超过128万辆，实现同比增长15.2%，创下历史销量新高，也是连续六年销量突破百万辆。长城汽车旗下多品牌全面开花，哈弗品牌方面H6为当之无愧的“国民神车”，再度蝉联SUV销量冠军。豪华品牌魏牌的累计销量为5.8万辆，主打越野、豪华、硬派的坦克品牌全年交付8.5万辆，电动汽车品牌欧拉的累计销量超过13.5万辆，还有长城皮卡的全年销量达到了23.3万辆。

或许是因为在各领域均有不错的表现，以及看好2022年的供应链恢复情况，长城汽车定下了190万辆的2022年销量目标，看来长城汽车在新一年要大干一场了！

奇瑞集团

2022年销量目标：150万辆

奇瑞汽车集团在2021年创下了历史新高，全年累计销量超过了96万台，同比增长达到了31.7%，妥妥地跑赢大市。奇瑞集团目前包含了奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞捷豹路虎等品牌，产品布局涵盖低中高端，产品阵容较为完善。其中最受欢迎的是瑞虎8家族，瑞虎8全年贡献了超过8万辆新车，瑞虎8 PLUS贡献了5.5万辆。

面向2022年，奇瑞集团的销量“小目标”亦表现出明显的激进之势。从其新车计划来看，奇瑞汽车品牌今年将带来三款重磅新车，分别是奇瑞OMODA 5、瑞虎8 Pro、奇瑞“M1E”。捷途品牌方面则有捷途大圣（X-1）、捷途T-X两款已曝光的重磅新车。星途品牌方面将推出星途追风ET-i、星途瑶光量产版车型。据买车君了解，奇瑞集团方面还有推出瑞虎9和星途首款MPV等新车。如此强大的新车阵容，你看好奇瑞集团的150万辆销量目标吗？

由于疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等因素，众多车企在2021年都未发挥出真正的实力。迈入2022年，它们之中有的参考2021年的局势变化和自身情况，制定了相对保守的销量目标。但也有部分车企已经下定决心大干一场，在2022年实现多个身位的超越。整体来看，2022年将会是龙争虎斗的一年！